主要观点总结
济菏高速改扩建工程全线建成通车，成为中国首条改扩建零碳高速，提升了交通承载能力和服务水平。工程涉及多方审批协调、征地拆迁、交通组织和多个控制性工程等难点问题。项目采用绿色低碳设计，创新提出零碳理念，实施多项举措创造稳定的绿色经济效益。同时，工程注重品质，采用新技术新材料提升行车安全和舒适度。此外，还通过数智化手段提高道路安全运营质效水平。
关键观点总结
关键观点1: 济菏高速改扩建工程全线建成通车，开启高速公路改扩建领域的零碳实践。
济菏高速是山东省重要的交通大动脉，改扩建工程起自济南殷家林枢纽立交，止于菏泽王官屯枢纽立交，采用双向八车道高速公路标准，设服务区3处、停车区2处、匝道收费站10处。这条全省南北交通大动脉的改造提升了交通承载能力和服务沿线经济社会发展水平。
关键观点2: 济菏高速改扩建工程涉及诸多难点问题，如审批协调、征地拆迁、交通组织和控制性工程等。
项目全体建设者合力按下工程建设“加速键”，打响全线建成通车收官之战，最终实现了半幅拓宽改造和双向通行。
关键观点3: 项目采用绿色低碳设计，创新提出零碳理念。
济菏高速改扩建项目将绿色低碳设计融入建设全过程，实施了新能源发电、地源热泵、储能聚合等多项举措，打造零碳“新样板”，实现了年均碳排放量低于零的目标。
关键观点4: 济菏高速改扩建工程注重品质，采用新技术新材料提升行车安全和舒适度。
项目坚持“使用者优先”的理念，以打造平安百年品质工程和全省高速公路改扩建典范为目标，通过采用新技术新材料，有效提升了工程品质。
关键观点5: 济菏高速改扩建工程通过数智化手段提高道路安全运营质效水平。
项目运用云收费系统、数智运营管理平台、高速公路报警“二维码”等先进系统和技术，提高了道路安全预警能力和通行效率。
文章预览
12月20日，由山东高速集团投资建设的济广高速公路济南至菏泽段（以下简称“济菏高速”）改扩建工程全线建成通车。 这是全国首条改扩建零碳高速，开启了高速公路改扩建领域的零碳实践。 交通运输部科学研究院副院长潘凤明，山东省交通运输厅党组成员、副厅长张玉宏，济宁市委副书记、代市长张海波，山东高速集团党委书记、董事长王其峰，香港中远海运董事长钱卫忠，济宁市副市长朱贵友，菏泽市副市长肖友华，山东高速集团党委常委、副总经理李怀峰，总工程师周新波及有关地市、单位相关负责同志参加通车活动。 济菏高速改扩建工程起自济南殷家林枢纽立交，止于菏泽王官屯枢纽立交，改扩建里程152.7公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，设服务区3处、停车区2处、匝道收费站10处。前后历经前期工作和建设
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