主要观点总结
本文介绍了领克品牌的市场表现和产品策略，特别是在插混市场、智能化和高端市场的成就。文章提到领克品牌在插混市场采用不同产品策略，不走寻常路，坚持自己的品牌调性，在新能源市场闯出了自己的赛道。同时，领克品牌注重量价齐升，在主销车型中追求高端化和个性化，取得了良好的市场表现。此外，领克品牌还注重智能化发展，在动力类型和智能化方面全面开花，不断提升品牌竞争力。站在新的起点上，领克与极氪整合后形成极氪科技集团，未来将在高端市场拥有更大的发展空间。
关键观点总结
关键观点1: 领克品牌在插混市场采用不同产品策略，以差异化路线在新能源市场取得良好表现。
领克品牌在插混市场不仅有中低端市场的单挡DHT的PHEV车型，也有中高端市场的增程式车型。在高端插混市场，领克EM-P系列坚持走3挡DHT的PHEV路线，且产品线覆盖轿车与SUV，兼具性能与节能两大卖点。
关键观点2: 领克品牌注重量价齐升，在主销车型中追求高端化和个性化。
领克品牌通过推出高端插混车型、纯电动车型以及精品智电小车等方式，不断扩大市场份额。同时，领克品牌还注重用户需求的满足和用户体验的提升，通过丰富的用户生态和个性化服务，提高了品牌忠诚度和用户满意度。
关键观点3: 领克品牌注重智能化发展，在动力类型和智能化方面全面开花。
在大吉利优势智驾资源的赋能下，领克品牌不仅拥有两套智驾和智舱方案，而且针对旗下车型特点有针对性的搭载。同时，领克品牌还在不断探索新的技术路线，如搭路特斯机器人定制的高阶智驾方案LYNK LHP、魅族联合打造的LYNK Flyme Auto等。
关键观点4: 与极氪整合后形成极氪科技集团，未来将在高端市场拥有更大的发展空间。
整合后的极氪科技集团年销量规模已经超过50万辆，随着规模效应的释放和研发协同降本、供应链整合的优势，将进一步提升领克产品的竞争优势。同时，全新大型电混车专属SPA Evo架构的旗舰车型领克900的亮相，为领克品牌在高端市场的发展打开了新的局面。
文章预览
文｜grace 2024年，插混是全球新能源车市场的当红炸子鸡。 全球来看，2024第三季度插电混合式电动车销售161.2万辆，同比增长55.3%；纯电动车销量为250.9万辆，同比增长3.9%。插混整体规模与纯电仍有差距，但是增速遥遥领先。 中国市场这一趋势尤为明显，中汽协数据显示，2024年前11个月插混销量451.9万辆，同比高增85.2%，纯电销量673.8万辆，同比仅增长15%。 按照这个趋势，业内预测2025年插混有望占据新能源车市场半壁江山，与纯电平分秋色。在插混市场，各家产品策略也趋同，中低端普遍为单挡DHT的PHEV车型，以比亚迪DM-i系列为代表；中高端则以增程式为主，如问界和理想。 当然也有例外，比如在高端插混市场坚持3挡DHT的领克EM-P系列。 在20万以上高端插混市场，市占率最高的前三名中，问界和理想都走增程路线，且只有SUV车型，唯有领克EM-P坚持走
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