苏箐离开华为后首次公开亮相：我又不缺钱 加盟地平线是志趣相投

主要观点总结

本文报道了前华为智能驾驶产品线总裁苏箐加盟地平线后的首次公开亮相，并分享了他对自动驾驶领域的看法和体验。苏箐表示自动驾驶非常难，做到现在已经快抑郁了。他认为自动驾驶的本质比较对象是人类本身，价值是一个拐点式的价值。同时，他也谈到了地平线选择比较务实的道路，系统内核是一段式的端到端数据驱动。苏箐还指出了中国和美国的自动驾驶发展存在的差异，以及地平线面临的挑战和机遇。

关键观点总结

关键观点1: 苏箐加盟地平线并首次公开亮相

苏箐曾在华为领导开发了华为达芬奇AI芯片架构，后担任华为终端公司首席架构师、华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长一职。目前担任地平线副总裁兼首席架构师。

关键观点2: 苏箐谈自动驾驶的难度和挑战

苏箐表示自动驾驶非常难，做到现在已经快抑郁了。他认为自动驾驶的本质比较对象是人类本身，价值是一个拐点式的价值。同时，他也强调了比竞争对手更多的经验、愿意吃更多的苦、持之以恒的心态以及吸收新技术的能力对于自动驾驶的重要性。

关键观点3: 地平线选择的道路

地平线选择的是比较务实的道路，系统内核是一段式的端到端数据驱动，同时在数据比较稀疏时也会采用有经验的工程师进行辅助。苏箐强调了企业在宣传时要真实可靠的重要性。

关键观点4: 中国和美国的自动驾驶发展差异

苏箐指出了中国和美国的自动驾驶发展存在的差异，包括算力、基建随意性、通用问题处理等方面。他认为中国在解决通用问题上需要更有效的解决方案。

关键观点5: 地平线面临的挑战和机遇

苏箐谈到了地平线面临的挑战，包括解决特定问题、提升紧急监管安全性等。他认为企业应该去解决一些真正的问题，而不是只关注营销。同时，他也谈到了智能驾驶市场的竞争格局和地平线的机遇。

文章预览

雷递网 雷建平 1月14日 前华为智能驾驶产品线总裁苏箐自加盟地平线后，一直很低调，不过，苏箐是智能驾驶领域的大牛，江湖一直有他的传说。 资料显示，苏箐曾在华为领导开发了华为达芬奇AI芯片架构，后担任华为终端公司首席架构师、华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长一职，负责华为自动驾驶系统方案。 2022年1月，苏箐从华为离职，同年10月加入地平线，目前担任地平线副总裁兼首席架构师。昨日，在“Beyond the Horizon 地平线智驾科技畅想日”上，苏箐作为地平线副总裁兼首席架构师，首次公开亮相。 雷递网创始人雷建平问地平线创始人、CEO余凯，华为智能汽车解决方案这么牛，苏箐也是行业大神，为何选择加盟了地平线。余凯说，这话说来也长，一句话也说不清楚。但余凯透露，苏箐与其是大学同学。 雷递网创始人雷建平与地 ………………………………