主要观点总结
本文讲述了一个货车司机连续驾驶23小时的视频在卡友圈引起关注的故事。司机在北斗卫星导航记录仪的监控下长时间驾驶，期间只休息了一小时，引发了交警的批评教育和处罚。文章还讨论了绿通货物运输行业的现状，卡友们因生存压力被迫连续驾驶的困境，以及疲劳驾驶的严重性和安全隐患。最后强调不管货物有多紧急，疲劳驾驶都是不能逾越的法规红线。
关键观点总结
关键观点1: 货车司机连续驾驶23小时引起关注。
司机在北斗卫星导航记录仪的监控下长时间驾驶，期间仅休息一小时，被交警批评教育并处罚。
关键观点2: 绿通货物运输行业的现状。
运输行业中，绿通货物赶时间和疲劳驾驶成为常态，卡友们面临生存压力，被迫连续驾驶。这不仅对司机的健康有危害，也会增加发生事故的概率，对路上其他车辆构成隐形威胁。
关键观点3: 疲劳驾驶的严重性和安全隐患。
不论运输货物有多紧急，疲劳驾驶都是不能逾越的法规红线。司机应该意识到疲劳驾驶的严重性，按交通规则驾驶，保障自身安全。
文章预览
一个关于货车司机连续驾驶23小时，期间只休息了一小时的视频引起了卡友圈的关注。 从北斗卫星导航记录仪来看，这位卡友从早上7点15分出发以后，一直连续驾驶了近23个小时，期间停车休息没有一次超过20分钟。 据悉，这位卡友运的是绿通，当交警问他“连20分钟都腾不出来吗”，他只是尴尬的笑了笑，没有回答。最终，交警对其疲劳驾驶的行为进行了批评教育，并处以罚款100元，驾驶证记3分的处罚。 ▎绿通货物赶时间 是行业“共识” 从卡友们的留言中不难发现，“绿通和快递赶时效”似乎早已成为运输行业的“共识”，在这两种运输场景下，24小时之内行驶上千公里已是常态。过去为了驾驶安全，跑长途的时候，卡友们基本会招聘一位“副驾驶员”，但这几年行情太差，运费低货少，卡友们自己生存都困难，包括货运公司为了保障收益，不
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