官方证实！三次挂“求救”信号！回应检查不到位质疑

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当地时间12月30日，韩国国土交通部在济州航空空难发生地全罗南道务安对媒体证实，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞行员报告紧急情况，称由于遭到“鸟撞”要求复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。随后，客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑道尽头的设施爆炸起火。 机身着陆 撞到混凝土防护设施及机场外墙 韩国国土交通部30日在回答对事故的相关疑问时指出，事故客机是在务安机场跑道的三分之一处开始着陆，也就是说，失事客机务安机场长达2800米的跑道上， 在机身着陆状态下前行了1600米左右时，撞到了位于跑道尽头的混凝土材质的防护设施以及机场外墙。 图中橘黄色工程车辆左侧的土坡即为文中提到的高于地面的混凝土台 对于跑道尽头的混凝土防护设施，国土交通部称，该设施 ………………………………