最新官宣：全面开启互售！1070元的机票卖到3357元？三大航集体宣战

主要观点总结

东航、国航和南航三大航空公司开始在各自的直销渠道上互售机票，这一做法为旅客提供了更多出行选择。同时，这一现象也反映出航司直销渠道越来越像OTA平台的趋势。此外，三大航还发布了相关公告，打击第三方销售商的违规行为，维护旅客权益。

关键观点总结

关键观点1: 三大航开始互售机票

东航、国航和南航开始在各自的APP上互售机票，为旅客提供更多出行选择。这一做法最初由吉祥航空与东航尝试，后来逐渐扩大至更多航线。

关键观点2: 航司直销渠道像OTA平台

三大航在直销渠道上互售机票，使得其直销渠道的定位越来越像OTA平台。旅客可以在这些平台上比较不同航司的机票价格，并选择最合适的航班。

关键观点3: 打击第三方销售商违规行为

南航、东航和国航均发布相关公告，打击第三方销售商的加价销售、多收退改手续费等违规行为，以维护旅客权益。同时，它们还提供机票验真渠道，为旅客退还差价损失。

关键观点4: 积分票倒卖等问题依然存在

尽管航空公司和OTA平台一直在规范代理的销售行为，但积分票倒卖、违规加价等行为仍然屡禁不止。平台上展示的不同票价并非只来自航空公司，还有大量的机票代理参与其中。

文章预览

最近，不少旅客发现， 在使用东航APP搜索 上海飞北京的机票时， 订票页面 不仅显示东航自己的航班， 连国航，南航和吉祥的航班 票价信息 也一同列出。 不仅仅是东航APP，在国航和南航的APP上搜索不少航线，同样也能看到东航的航班票价信息。 记者从几家航司人士处确认， 目前三大航之间确实在共飞航线上全面开始了机票互售 ，目前在国航，东航，南航的APP上，不少国内航线都可以买到另外两家航司执飞的航线机票。 三大航全面开启互售的背后，是机票销售渠道的不断演变，尤其是航司自身的直销渠道，在长期与分销渠道的博弈中 ，航司的APP已经越来越像OTA。 ▲东航APP上京沪航线预定页面可看到多家航司的机票 在自己APP上卖别家的票 传统航司之间在销售上的合作，主要集中在代码共享上。代码共享合作是指乘客所购买的某家航司代码的机 ………………………………