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来源:汽车视界研究 | 首图 图源 :网络 全文 3000 + 字,预计阅 读 15-20 分钟 进群交流: 点此处 2024年6月1日到9日粤港澳大湾区车展期间,出席车展的大咖们聚焦智能化,就智驾下一阶段的发展方向达成共识:端到端。众所周知, 2022年高阶智驾卷高速NOA,2023年高阶智驾卷城市NOA,而2024年的高阶智驾卷的是城市无图NOA。 检验一个企业是不是真的端到端,很多专家认为得看是否做到了无图,这也是目前供应商和主机厂卷的主要方向。 业内车企和供应商所强调的“图”,指的是高精度地图。有图智驾需要依托高精地图提供精确到厘米级的道路信息(如车道线的位置、类型、宽度、坡度和曲率,交通标志、红绿灯、障碍物等等),来帮助车辆进行路线的规划和智驾行为。但使用高精地图的缺点包括以下几点:一是道路基建更新快,高精地图的采集更
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