主要观点总结
文章主要分析了外国汽车品牌在中国市场的销量下滑原因，以及中国车企的崛起和合作情况。文章指出，外国汽车品牌在中国市场的颓势与中国车企的高速增长形成鲜明对比，其背后原因是汽车行业从燃油车向新能源车的转型过程中，中国车企在电动化、智能化方面的领先以及消费者态度的转变。同时，外国汽车品牌也在寻求与中国车企的合作，以改变在中国的销量下降颓势。
关键观点总结
关键观点1: 外国汽车品牌在中国市场的销量下滑
外国汽车品牌在中国市场的销量出现大幅下滑，尤其是保时捷、奔驰、宝马等豪华品牌。与此同时，中国本土汽车品牌的销量却保持高速增长。
关键观点2: 中国车企的崛起与电动化、智能化的领先
中国车企在电动化、智能化方面实现了领先，这背后是新能源汽车行业的繁荣和对传统燃油车行业游戏规则的改变。中国车企通过研发动力电池、电机、电控等核心部件，实现了技术突破，并获得了消费者的认可。
关键观点3: 外国汽车品牌寻求与中国车企的合作
面对中国市场的重要性以及自身的困境，外国汽车品牌开始寻求与中国车企的合作。大众、斯特兰蒂斯等外国汽车品牌已经与小鹏汽车、零跑汽车等中国车企展开合作，共同开发面向中国市场的新能源汽车。
关键观点4: 中国市场的后续发展及预测
中国汽车市场的渗透率预期不断提高，国产汽车品牌在市场份额方面将逐渐扩大。但随着中外车企合作的深入，外国汽车品牌销量下降的速度可能会放缓。
文章预览
和中国车企合作，互惠互利。 作者 | 郑浩钧 编辑 | 魏佳 来源 | 定焦One （ID：dingjiaoone） 外国汽车品牌在中国的日子越来越不好过了。 2024年前三个季度，除了丰田、大众、本田这些中端外国品牌的销量延续了前几年的跌势，保时捷、奔驰、宝马等豪华品牌的销量也开始有了显著下滑。 与之相对的，是比亚迪、吉利、理想等中国汽车品牌的销量保持高速增长。 国产汽车品牌销量逆袭的背后，是在汽车行业从燃油车向新能源车的转型过程中，实现了电动化、智能化方面的领先。而大众等外国汽车品牌在经过自研智能化、电动化技术却出师不利后，想要加快自己的转型速度、改变在中国销量下降的颓势，与华为、小鹏、零跑等企业合作，或许才是最容易成功的一条道路。 正所谓，合作一念起，顿觉天地宽。 外国车，不好卖了 “大众”们不再好卖，从
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