何小鹏：只有极少数厂商能转入真正的高阶自动驾驶，2024年是关键一年

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撰文：吴一凡 编辑：吴洋洋 Key Points 小鹏的端到端模型已上车，计划今年第四季度实现「门到门」智驾体验； 端到端的模型研发比基于规则的模型研发更费钱，今年小鹏在AI上的投入已达到35亿元； 在美国，明年就可以看到端到端模型比大部分当地的老司机表现更好。 7月30日晚，小鹏汽车召开AI智驾技术发布会，小鹏汽车CEO何小鹏和小鹏汽车智能体验负责人于桐分别介绍了「小鹏智驾」的整体进展和最新版本的OTA（Over-The-Air，即车机系统）。 在「能用-好用-爱用」的智驾蓝图下，CEO何小鹏将当前的小鹏智驾定义在「全国都好用的第一阶段」，即面向所有城市、所有公开道路开放，覆盖环岛、掉头、施工等场景。预计到2025年年底，小鹏会推出更高等级的智能驾驶。 智能驾驶拐点已经到来 发布会一开始，何小鹏先讲了一段他上个月去美国体验自动驾 ………………………………