主要观点总结
本文报道了电动车设计大师Benoit Jacob（叶禀焕）加入广汽集团担任全球执行设计总监的经历和观点。他谈到了选择广汽的原因，对电动车设计的看法，以及如何在广汽发挥设计作用。同时，文章还提到了他对汽车设计的理解，以及他如何在广汽与团队共同面对行业挑战。
关键观点总结
关键观点1: Benoit Jacob的职业生涯和背景
Benoit是一位真正的设计大师，曾在宝马、大众、拜腾和蔚来等汽车公司担任重要职务，主导了多款知名车型的设计工作。他的设计作品在行业内享有很高的声誉。
关键观点2: Benoit选择广汽的原因
Benoit选择加入广汽主要是基于多方面的原因，包括广汽的商业发展蓝图、高度的研发和设计重视、高水平的国际化设计团队以及强大的工程和技术实力等。
关键观点3: Benoit对电动车设计的看法
Benoit对当前的电动车设计持批判态度，认为存在设计同质化的问题。他强调设计师需要更多的时间来创新，并追求与众不同。他认为电动车设计需要突破公式化的局面，注重车身形态的创新。
关键观点4: Benoit在广汽的角色和期望
作为新任广汽研究院全球执行设计总监，Benoit将全面负责广汽的设计工作。他希望通过自己的工作来持续地改善、提高和锐化品牌形象。他强调设计师需要冒险精神，并鼓励团队去尝试新的设计理念和方法。
关键观点5: 对双方合作的期待
Benoit的加入对广汽而言是一次重要的补强。他的设计水平以及在高端豪华市场的产品定义能力正是广汽所需要的。双方的合作值得期待，并有望共同面对行业挑战，实现相互成就。
文章预览
非常高兴能在广州采访Benoit Jacob（叶禀焕），不仅仅因为他是一位真正的设计大师、行业公认的电动车设计巨匠，更因为他是老宝马i3——不是目前在售的三厢轿车——的设计师，那款车在我看来，是迄今为止设计最棒的一款电动车。 老宝马i3的设计精髓，在于设计的功能化，以及设计和产品定位的完美契合。 从宝马离开后，Benoit曾以设计副总裁的身份加盟过拜腾和蔚来，对于在两家造车“新势力”的职业经历，Benoit不愿多谈，他只是意味深长地表示，“曾一度跟自己说以后再也不考虑中国汽车品牌了”。 “所以，永远不要说‘再不’。” Benoit笑道， “你看，我现在又加盟了一家中国汽车厂家——广汽。” Benoit是全球汽车设计领域的领军人物之一，他于1994年加入雷诺，开始了自己的汽车设计职业生涯； 2001年加入大众，先后参与了大众帕萨特、
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