骗人吧，这是20万就能买到的车？

主要观点总结

文章主要描述了极氪007GT车型的特点和优势，将其与极氪001和极氪007车型进行比较，强调了其均衡加运动PLUS的调校表现。作者还提到了购买建议，推荐购买带空悬的版本，并解释了空悬版本的优势。最后，文章提到了极氪007GT的市场策略以及消费者的购车心态。

关键观点总结

关键观点1: 极氪007GT的特点和优势

极氪007GT是一款均衡加运动PLUS的车型，与极氪001和极氪007不同，具有更好的运动性能。它提供了带空悬的版本，能体现出工程师的心血和对车辆性能的提升。

关键观点2: 空悬版本的优势

空悬版本在极氪007GT中非常重要，能提升整车的性能表现。作者在文章中解释了担心空悬版本在支撑性方面可能较弱，但在实际驾驶中，车辆的侧倾抑制、弯道响应性和指向性、地面服帖程度都表现出色。

关键观点3: 极氪007GT的市场策略

极氪007GT通过调整配置和提供选装来降低入门售价，以吸引更多消费者。作者认为这是一种巧妙且务实的策略，可能会让老车主感到不适，但市场需要不断创新和适应消费者需求的变化。

关键观点4: 消费者的购车心态

文章提醒消费者要根据自己的需求购车，没有完美的车，只要当下觉得它完美贴合自己就可以考虑购买。作者呼吁读者在觉得文章有意思的情况下给予支持，这对作者和创作者非常重要。

文章预览

把价钱打到20万以下，它成了 我不想太过于“吹”这台车，我希望能尽量表达自己的理性，但自开过之后的一个月里，我好像进入了一个戒断反应，同样是极氪007之名，但007GT和普通的三厢版本更像是性格迥异的双胞胎兄弟，简单来讲，这两台车开起来的感觉根本不一样！如果说极氪001是均衡加舒适的代表，极氪007是均衡加运动的调校，那极氪007GT则是均衡加运动PLUS的表现。 真心建议大家买带空悬的版本，这个版本才能体现出工程师对这台车到底下了多少心血，我原本担心空悬版本为了照顾舒适性，在支撑性上面会比螺旋弹簧来得更弱一些，但是在山路上的表现完全打消了我的念头，这台车完全是反着来的！无论是整台车的侧倾抑制，弯道车头的响应性、指向性，还有地面的服帖程度，都让人觉得，这就是一台实打实的高性能瓦罐。 在售价出来之 ………………………………