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近几年,国内外均发生少数电站水轮机顶盖把合螺栓断裂造成水淹厂房的事故,引起了有关方面的高度重视,也对球阀、顶盖等水轮机关键部位的紧固螺栓设计强度提出了更高的要求。现借此文探析了螺栓连接的预紧力、残余预紧力以及工作载荷之间的逻辑关系并尝试总结提出一些认知性的粗浅看法,仅提供与有关同仁商榷。 1.水泵水轮机顶盖与座环的紧固螺栓通常是按对称紧固、承受同轴载荷作为设计工况的,且其轴向由于松弛和压陷造成预紧力的损失也视同忽略不计。 2.螺栓的设计工作载荷应界定为所有工况下可能发生的最大负载(含静态或动态)。 3.在考虑一定程度“松弛”的情况下,螺栓联接件预紧应力不得超过其材料屈服极限σS的80%”;而忽略“松弛”的情况下,《混流式水泵水轮机基本技术条件》(GB/T 22581-2008)之“4.2.2.6”、
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