“长贷短还”成卖车者话术 银行车贷或做亏本买卖

主要观点总结

本文介绍了年末车贷市场的激烈竞争和多种金融方案。多家传统汽车品牌与新能源汽车品牌的4S店销售人员优先向客户介绍贷款购车方案，如“长贷短还”等。银行与汽车经销商合作争夺市场，推出各种金融产品和服务以吸引客户。同时，行业面临同质化竞争、价格战等问题，正在寻找第二增长曲线。文章还提到了汽车以租代购业务的潜力及相关训练营的举办情况。

关键观点总结

关键观点1: 车贷市场竞争激烈，多种金融方案涌现

传统汽车品牌与新能源汽车品牌的4S店积极向客户介绍贷款购车方案，如“长贷短还”，以吸引客户。银行与汽车经销商合作争夺市场，推出各种金融产品和服务。

关键观点2: 行业面临同质化竞争和价格战

虽然银行发展汽车金融业务成为零售业务的“必争之地”，但同质化竞争严重，导致价格战加剧。银行需要寻找第二增长曲线，以租代购业务被认为是巨大的增长空间。

关键观点3: 汽车以租代购业务潜力巨大

汽车以租代购业务在中国发展迅速，被认为是未来汽车金融领域的重要增长点。相关训练营的举办也获得了良好的反馈，为从业者提供了宝贵的学习机会。

文章预览

0息购车、0首付购车，消费贷的激烈价格战正蔓延至年末的车贷市场。中国证券报记者日前走访北京地区多家传统汽车品牌与新能源汽车品牌4S店，多数销售人员优先向记者介绍了贷款购车方案。他们表示，相较于全款购车，贷款购车的落地价可优惠几千元至上万元。 不仅如此，“长贷短还”（客户申请5年期贷款，在1年或2年后即可提前还款）更是成为汽车销售人员吸引客户贷款购车的话术，但此举让提供佣金的银行颇感无奈。某银行人士直言：“经销商这样做会让我们的贷款收入大幅下滑，甚至亏本。” 今年以来，各家银行纷纷加大汽车金融的投放力度，希望用车贷业务弥补房贷业务萎缩造成的贷款增长缺口。然而，市场竞争愈发激烈，汽车金融公司、融资租赁公司和互联网平台等玩家均已入局。如何从价格战中成功突围，打破同质化的产品设 ………………………………