主要观点总结
本文介绍了空气悬架逐渐普及的现象，对空气悬架和普通悬架进行了对比分析。文章提到了空气悬架的调节功能、不同车型的应用以及可能存在的问题，如核心部件的寿命和维修成本等。最后提醒消费者在购买前应了解车企提供的质保政策。
关键观点总结
关键观点1: 空气悬架与普通悬架的对比
空气悬架具有调节高度和软硬的功能，比普通悬架更灵活。但二者的优劣取决于车型和调校。
关键观点2: 空气悬架的种类及应用
空气悬架分为单腔、双腔和三腔。不同价位的车型会采用不同类型的空气悬架，如小鹏G9、极氪001等已采用双腔空悬。
关键观点3: 空气悬架的潜在问题和维修成本
空气悬架的核心部件寿命有限，可能存在安全隐患和较高的维修成本。消费者在购买前应了解车企的质保政策。
关键观点4: 消费者选车的建议
消费者应亲自试驾感受不同车型的悬架表现，并结合自身需求和经济状况决定是否选择带有空气悬架的车型。
文章预览
百车全说 别人研究车，而我研究你！ 空气悬架曾是百万豪车的专属，但现在随着国产新能源的崛起， 2、30万的车也开始配备空气悬架了。初次接触它，你是不是一脸懵逼？空气悬架就一定比普通悬架好吗？值不值得加钱去上有空气悬架的配置？它是不是用个3-5年就容易坏，修起来是不是很贵？今天咱们就聊聊这个话题。 首先空气悬架光是调节悬架高低软硬这一点，就是普通悬架一辈子也比不了的 。 空悬不仅能让轿车在操控与舒适之间随意切换，还能让 SUV兼顾高通过性与公路性能。当然，不包括那种不可调的空气悬架，比如宝马i3的后桥空悬，那仅仅是用来维持底盘高度的。 但空气悬架是不是比普通悬架更好用？还真不一定，这得看它装在什么车上，20万车的空气悬架，肯定不如百万豪车的普通悬架。因为空悬本身也分三六九等，你就记住一句
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