长城混动重卡 真黑科技 从汽车到摩托车到重卡，长城的技术在向其他品类横向扩展。 如果说全球第一款八缸摩托车是玩乐属性的话，长城混动重卡就是纯粹的生产力。 混动重卡的技术类似坦克hi4z，hi4z通过把丰田行星齿轮与本田串并联技术结合，实现了超低油耗+超强性能，3吨越野车馈电六七升的油耗、4秒的百公里加速，人类历史上第一次，且有扭矩放大功能，实现一定的越野能力。 重卡本身在技术

文章预览

'长城混动重卡 真黑科技 从汽车到摩托车到重卡，长城的技术在向其他品类横向扩展。 如果说全球第一款八缸摩托车是玩乐属性的话，长城混动重卡就是纯粹的生产力。 混动重卡的技术类似坦克hi4z，hi4z通过把丰田行星齿轮与本田串并联技术结合，实现了超低油耗+超强性能，3吨越野车馈电六七升的油耗、4秒的百公里加速，人类历史上第一次，且有扭矩放大功能，实现一定的越野能力。 重卡本身在技术上就类似越野车，从越野hi4z扩展到重卡混动，水到渠成。 目前新能源重卡有两种，短途是纯电，长途干线是氢能源，但氢能源价格太贵，加氢不方便，可见的时间内没法推广。 很多厂家也在推混动技术，但他们只掌握单电机的p2或2.5混动，类似坦克hi4t，增加了不少成本，馈电下的节油效果却有限，只能混个绿牌。 这也是为什么，混动重卡推广难， ………………………………