主要观点总结
特斯拉在自动驾驶领域实现了显著的技术突破，通过其全新的FSD V12系统，展示了端到端设计的优势。该系统在短短几个月内就超越了之前数年积累的技术，得益于特斯拉在数据收集、算力提升和模型优化方面的持续投入。特斯拉的自动驾驶技术从模块化设计逐步演进到端到端，通过采用先进的神经网络和算法，实现了对车辆周围环境的深度理解和智能决策。特斯拉的FSD V12系统具备高度自动化的能力，并得到了业界的广泛认可。然而，端到端设计的挑战在于其不可解释性和对大量高质量数据的依赖，特斯拉通过自身的优势和持续创新，正在推动自动驾驶技术的进一步发展。
关键观点总结
关键观点1: 特斯拉自动驾驶技术的演进
特斯拉的自动驾驶技术从与Mobileye的合作开始，逐渐转向自主研发，经历了从模块化设计到端到端的演进过程。
关键观点2: 端到端设计的优势
端到端设计使得特斯拉的自动驾驶系统能够直接从传感器数据输出控制指令，提高了系统的效率和智能决策能力。
关键观点3: FSD V12系统的突破
FSD V12系统在数月的训练时间内，超越了之前数年的积累，展示了端到端设计的巨大潜力。
关键观点4: 特斯拉的数据和算力优势
特斯拉通过其庞大的车辆网络和影子模式，收集了大量的高质量数据，并利用Dojo芯片等先进算力支持自动驾驶技术的快速发展。
关键观点5: 面临的挑战和机遇
端到端设计带来的不可解释性和对大量数据的依赖，是特斯拉和整个自动驾驶行业需要共同面对的挑战。同时，这也为自动驾驶技术的进一步创新和发展提供了机遇。
文章预览
腾讯科技 作者 | 涵 清 编辑 | 郭晓静 在2022的Q4财报会议上，马斯克曾自信地宣称 在自动驾驶领域特斯拉处于遥遥领先的绝对第一，“拿望远镜都找不到第二名” ，彼时特斯拉的自动驾驶已经跳票6年，《华尔街日报》委婉地表示不再相信马斯克…… 一年后，特斯拉在2024年初开始在一定范围内推送FSD V12，并于同年3月将FSD Beta改名为FSD Supervised，特斯拉智驾团队负责人AShok Elluswamy在X（推特）上发文称基于“端到端”（“end-to-end”）的 FSD V12在数月的训练时间内，已经完全超过了数年积累的V11。 图1 .AShok Elluswamy在X（原推特）上发文 同时FSD V12的推出很快得到了业界的积极回应，英伟达CEO黄仁勋在接受外媒采访时高度评价 “特斯拉在自动驾驶方面遥遥领先。特斯拉第12版全自动驾驶汽车真正具有革命性的一点是，它是一个端到端的生成模型。” ；M
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