主要观点总结
本文介绍了中国车市的价格战，主流豪华品牌如BBA、保时捷等都参与其中。文章指出降价背后的原因是新能源车崛起和消费降级背景下传统燃油品牌销量下滑的现状。价格战导致经销商库存积压、利润下降，甚至出现资金问题。豪华品牌销量下滑严重，尤其是超豪华品牌受影响更大。为了缓解压力，部分车企选择放弃降价手段，调整策略以提升业务质量。然而，经销商的生存状况不容乐观，许多经销商面临退网、关停或换品牌的困境。广汇汽车等汽车经销类上市公司也面临市值蒸发、利润下滑的窘境。
关键观点总结
关键观点1: 中国车市价格战的背景及现状
介绍中国车市的价格战，涉及豪华品牌如BBA和保时捷等；降价背后的原因是由于新能源车崛起和消费降级背景下传统燃油品牌销量下滑的现状。
关键观点2: 价格战对经销商的影响
价格战导致经销商库存积压、利润下降和资金问题；豪华品牌销量下滑严重，经销商面临生存困境。
关键观点3: 车企应对价格战的方式
部分车企选择放弃降价手段，调整策略以提升业务质量；但销量仍面临不确定性。
关键观点4: 经销商的生存现状及困境
越来越多的经销商面临退网、关停或换品牌的困境；广汇汽车等汽车经销类上市公司市值蒸发、利润下滑；传统经销商模式步入淘汰边缘。
文章预览
作者 | 耿宸斐 编辑 | 宋婉心 封面来源 | 视觉中国 中国车市轰轰烈烈的价格战，被BBA首先按下了暂停键。 7月17日，宝马宣布退出价格战。据媒体报道，有4S店销售人员称，目前宝马全系产品的价格均有所上调，价格变动在3万元至5万元不等。有终端市场消息称，奔驰和奥迪也随即上调车型价格。同时跟进的还有丰田、本田、沃尔沃等，上述品牌将从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。 “宝马是不想补贴或者说补贴不起了，其实和广汇这类大经销商暴雷也有关系。压货，亏损，导致门店不能正常运营，其实门店不怕亏，但是进销差价太大了，最终就是现金流问题。”有业内人士告诉36氪。 这场以豪车为首的价格战，已经持续了半年之久，但目前来看，降价带来的效果有限。 “ 降价以后，短期可能订单是有增加的，
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