主要观点总结
本文是关于蔚来公司第三季度的经营状况和财务情况的报道。蔚来公司在增加销量、控制成本后仍然面临亏损的问题，并且在财务状况上存在一定的压力。公司正在努力扩大销售网络、提高生产效率并推出新车型以改善经营状况。同时，蔚来公司的董事长和CFO也提供了关于公司未来的一些规划和目标。
关键观点总结
关键观点1: 蔚来公司三季度毛利率提升但亏损加剧。
蔚来公司在销售和管理费用上有所增加，主要是为了搭建销售渠道和销售团队。尽管通过增加销量和控制成本产生了一定的毛利，但由于高额的研发费用和其他支出，季度亏损仍然较高。
关键观点2: 蔚来面临资金压力，现金储备减少。
蔚来公司的现金储备包括现金及现金等价物、短期投资和长期定期存款等，但连续的高强度投入和亏损正在不断消耗其现金储备。此外，公司的短期借款和长期借款的规模已经与现金储备相当。
关键观点3: 蔚来启动新项目以改善成本结构。
蔚来公司启动了旨在改善成本结构的“挖矿”项目，并取得了一定的效果。公司计划通过提高规模效应来降低成本并改善现金流。
关键观点4: 乐道产能缓慢爬坡，销售网络待完善。
乐道作为蔚来公司面向大众市场的品牌，面临产能不足的问题。尽管公司在扩大销售网络和人员方面做出了努力，但销售网络的覆盖度仍然不如竞争对手。此外，公司计划推出新车型以吸引更多消费者。
关键观点5: 蔚来对未来保持乐观态度，维持产量目标。
尽管面临市场竞争和财务压力，但蔚来公司的董事长李斌对公司未来保持乐观态度。他维持了关于乐道产能和销量的目标，并计划通过扩大销售网络、推出新车型和提高生产效率来改善经营状况。
文章预览
蔚来三季度毛利率提升但亏损加剧，距离经营状况真正改善仍有距离。 文 丨 龚方毅 赵宇 编 辑丨 龚方毅 11 月 20 日，上海黄金期货交易所金条报价每克 611 元。同一天蔚来公布三季报， 它在 91 天内差不多每秒亏 666 元 —— 一寸光阴一寸金。 当季蔚来交付了超过 6.1 万台新车，汽车销售毛利率进一步恢复至 13.06%。受益于原材料价格的降低，蔚来的主营业务成本也同比减少 5%。 但通过增加销量、控制成本而产出的 20 亿元毛利，被高达 74 亿元的销售、行政及研发费用淹没。再算上其他一些小钱后，蔚来的季度亏损环比升至 52.37 亿元，和它去年一季度只交付 3.1 万台车时的亏损规模相当。 这也是蔚来连续第四个季度经营亏损超过 50 亿元，从去年四季度到今年三季度，蔚来已累计经营亏损 224 亿元。 蔚来董事长李斌说销售和管理费用增加是因为在为
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