主要观点总结
本文描述了中国电动汽车在新能源时代的发展以及日本对之的频繁拆解现象,聚焦报道了日本中部经济产业局举办的纯电动汽车技术研修会,会上展示了被拆解的中国车企比亚迪和蔚来电动汽车。文章还探讨了中国电动汽车成本低廉的秘诀以及日本对于拆解中国电车后的评价和反应。
关键观点总结
关键观点1: 中国电动汽车成为被外国人拆解研究的对象
得益于电动化技术领先,中国电车在新能源时代被日本等外国机构频繁拆解研究,成为被学习的对象。
关键观点2: 日本中部经济产业局举办的纯电动汽车技术研修会
会上展示了被拆解的中国车企比亚迪和蔚来电动汽车,日本企业试图摸透中国电动汽车的独门秘诀。
关键观点3: 中国电动汽车的秘诀在于零部件的通用化和自产化
中国车企能够生产低价电动汽车的背景在于零部件的通用化和自产化,以及销量优势带来的零部件成本平摊。
关键观点4: 日本拆解机构对中国电车的评价
日本拆解机构在拆解中国电车后指出了设计不够完善的问题,但也对中国车企的某些方面表示赞叹,如配置高、成本低廉等。
关键观点5: 中国电动汽车产业链的竞争优势
中国电动汽车的产业链齐全,综合成本的优势使得中国电车的成本较低。即使日本机构拆解透彻,短期内也难以复刻相同的发展之路。
文章预览
家友们,属实是风水轮流转啊! 还记得在燃油车时代,受限于技术、经验等落后,一些中国车企只能靠拆解外国汽车的方式,来进行学习并发展。 然而在新能源时代,得益于电动化技术领先, 中国电车成为了被外国人拆解研究的对象 。 从日本到美国,从媒体机构到专业车厂,接二连三地拆解中国电车。 这不就在最近,咱们国产电车又双叒叕被日本机构拆了,并且这一次, 他们试图要摸透咱的一大独门秘诀 。 他们拆解的情况如何,咱们的秘诀又是啥,接下来小编就详细说一说。 01. 拆解的风吹到比亚迪和蔚来 是这么回事,日经中文网今天(10 月 21 日)发表了一篇报道,称日本中部经济产业局在 10 月 7 日举行了一场分享纯电动汽车技术动向的研修会。 这场研修会吸引了日本中部地区约 70 家汽车零部件企业,他们访问了电动汽车的拆解展示设
………………………………