主要观点总结
小米SU7 Ultra作为一款高性能纯电动车，拥有极致的加速和制动性能。文章主要介绍了其赛道版制动系统的关键特点。
关键观点总结
关键观点1: 配备碳陶瓷制动盘和高性能固定卡钳
小米SU7 Ultra的制动系统采用碳陶瓷制动盘，尺寸超大，耐磨、耐高温且轻量化。同时配备高性能固定卡钳，前六后四活塞结构，带来舒适、易掌控的制动感受。
关键观点2: 具有强大的动能回收能力
小米SU7 Ultra的电机能量回收系统可实现最大功率400kW的超强动能回收，有效降低制动系统的工作负担，并增加赛道中的续航能力。
关键观点3: 制动性能卓越
小米SU7 Ultra的赛道版制动系统在实测中表现优异，100-0km/h制动距离仅为30.8米，连续制动不衰减，满足极限工况的需求。
文章预览
众所周知超跑拥有极致的加速和制动性能，通常配备高性能刹车套件以及具备良好的散热设计，加速快刹得住也是衡量一辆高性能车必要条件。 前430mm、后410mm直径碳陶盘 赛道版制动系统，驯服超强动力 小米SU7 Ultra目标成为地表最快四门量产车。 其高达1548PS的最大马力能带来1.98s的0-100km/h加速时间（*不含起步时间）和350km/h的设计最高时速。 在拥有超强动力性能的同时，小米SU7 Ultra同样需要强大的制动系统来保证安全。 为此，小米SU7 Ultra特别配备了赛道版制动系统， 其包含碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片和高性能电机动能回收系统， 用以在各类极限工况下驯服超强动力。 超千度耐温 无惧热衰的赛道版制动系统 首先，小米SU7 Ultra配备超大尺寸碳陶瓷制动盘，其中前刹车盘直径达到430mm，甚至与普通家用车轮毂大小相同。超大的尺
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