主要观点总结
本文主要讨论了新能源汽车和智能驾驶的安全性问题，包括新能源车起火概率、智能驾驶的安全性、合格的智能驾驶标准，新能源汽车的安全标准，购车时应注意的安全性事项，以及使用智能驾驶和辅助驾驶时出现事故的责任归属等问题。
关键观点总结
关键观点1: 新能源汽车与燃油车起火概率的争议
新能源汽车起火率低于燃油车，但人们对此有保留意见，因为样本、统计方法等因素可能影响数据解读。
关键观点2: 智能驾驶的安全隐患和挑战
智能驾驶在紧急情况下的表现不稳定，可能存在控制系统无法由驾驶员顺利接管的情况。车企在宣传时强调功能而非限制，导致消费者对智驾实际能力理解存在偏差。
关键观点3: 合格的智能驾驶标准
专家提出新能源汽车应执行的安全标准包括取消单踏板模式、隐藏设计、AEB系统全范围工作等十项标准。合格的智能驾驶需要能够处理突发事件，快速做出避险决策。
关键观点4: 新能源汽车的安全标准和购车注意事项
中国新能源汽车的安全标准严格，符合标准的大部分车辆都是安全的。购车时应注意被动逃生能力，选择质量可靠、重视安全宣传的车企。
关键观点5: 智能驾驶和辅助驾驶事故的责任归属
在智能驾驶和辅助驾驶过程中发生事故，驾驶员仍是主要责任主体。车企需承担相应责任，特别是在车辆设计、智驾系统等方面存在缺陷的情况下。
文章预览
点击图片▲立即收听 “安全是制掣消费者完全接纳新能源车的最后一块短板。” 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 昨日，小米遭遇造车以来最大信任危机，这位习惯了媒体高光的造车新星，接受了最为严格的舆情凝视。 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在安徽铜陵遭遇严重事故，车辆起火后严重损毁，最令人痛心的是，三位奔赴安徽考试的在校大学生就此殒命。 她们的意外离去激起千层浪，有心人发现，事件相关的聊天记录于3月31日便在社交媒体流传，直到4月1日上午《南方都市报》率先报道后，才进一步发酵，也由此引来了小米的第一波回应。 上下滑动▲查看图片 网友们在等了一天后，当晚22:19，停更了一天的雷军发布微博，小米汽车公众号也随后发布了更为详细一些的回应 【点击此处查看】 ，此刻距离事件本身已过去72小时
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