主要观点总结
本文是对汽车行业专家徐长明关于汽车市场趋势的演讲的概述。演讲中，徐长明分析了汽车市场的总量与发展趋势，包括消费政策对市场的拉动作用、电动车市场的增长、汽车出口的增长以及在新兴市场的表现等。他认为未来汽车出海（出口+当地生产）前景广阔，同时也强调了在国内市场做稳做强的基础重要性。
关键观点总结
关键观点1: 汽车市场总量与发展趋势
徐长明分析了汽车市场的总量增长趋势，并指出今年销量增长的主要原因是由于政策的拉动。他预测明年经济能支持汽车正常2%~3%的增长速度，但具体增长情况还要看针对汽车出台的政策。
关键观点2: 电动车市场的增长
徐长明指出电动车市场增长迅速，渗透率已经达到47.4%。有发动机的电动车（包括增程式和PHEV）是主要的增量来源。他认为电动车的增长得益于产品力的提高、消费者需求的转变以及政策的鼓励。
关键观点3: 汽车出海前景
徐长明认为汽车出海（出口+当地生产）前景广阔，特别是新兴市场。他分析了汽车出口的增长趋势，并指出未来再增长不能全部依靠整车出口，本地生产+出口这个量前景依然广阔。
关键观点4: 国内市场的稳定性
徐长明强调了做好国内市场的重要性，认为国内是超大型大国市场，中系品牌根基在此。他通过案例分析，指出在国内市场做得好的企业出海情况可能比较好。
文章预览
撰文 / 路 行 设计 / 赵昊然 12月13日，第十二届轩辕奖颁奖典礼在京举办，小鹏MONA M03夺得轩辕奖中国年度汽车。颁奖典礼上，国家信息中心正高级经济师徐长明发表题目为《汽车市场总量与结构变化》的演讲。 在演讲中，徐长明认为，未来汽车出海（出口+当地生产）前景广阔，中系品牌汽车竞争力变强，特别是在新兴市场。但同时他也表示，无内不稳，无外不强，中国是超大型大国市场，是中系品牌的根基，在国内做得好的企业出海情况可能比较好。 他表示，2024年的汽车市场上半年与下半年出现了完全不同的表现，这主要得益于报废更新与地方置换补贴的政策拉动，估计今年两个政策拉动汽车消费150万辆。 同时他指出，2024年1～11月，NEV乘用车渗透率已经达到47.4%，推动NEV增长的主要动力是有发动机的NEV，这由三个原因促成：一是供给侧
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