小鹏的今天，会是蔚来的明天吗？

主要观点总结

蔚来发布了2024年第三季度财报，虽然车辆交付创下单季历史新高，但亏损依然严重。公司正在通过调整促销政策、扩大产品线和加快新平台车型上市来寻求销量增长。此外，比亚迪收购蔚来的传闻被辟谣。蔚来计划扩大换电站建设并寻求与其他车企合作共享换电服务。

关键观点总结

关键观点1: 蔚来发布2024年第三季度财报，车辆交付创历史新高，但亏损严重。

蔚来在季度内取得了车辆交付的新纪录，但总营收和汽车销售收入同比下降，净亏损也在增加。

关键观点2: 蔚来通过调整促销政策、扩大产品线和加快新平台车型上市来寻求销量增长。

为了缓解毛利压力，蔚来调整了促销政策，导致销量小幅下降。公司正在推出新产品，如乐道L60和Firefly萤火虫，并计划切换到新的NT3.0平台，以期实现销量增长。

关键观点3: 比亚迪收购蔚来的传闻被辟谣。

网络上有传言比亚迪与蔚来合作成立新公司，并传闻比亚迪以165亿元收购蔚来。但这一消息被双方辟谣，称其为不实消息。

关键观点4: 蔚来计划扩大换电站建设并与其他车企合作共享换电服务。

蔚来已经建成了一定规模的高速换电网络，并计划在未来几年内累计建成5000座换电站。同时，其他车企也在加入蔚来的换电“大家族”，共享其换电服务。

文章预览

撰文  | 胥   植 编辑  | 王   潘 蔚来交出了第三季度答卷。 从最早预计的2023年第四季度实现盈亏平衡，到2024年全年实现盈利，再到如今的“2026年实现全面盈利”，李斌的flag一直在打破重立。 11月20日，蔚来发布了2024年第三季度财报：车辆交付61855台，创单季交付历史新高；整车毛利率13.1%，实现了今年以来的持续提升。同时得益于乐道L60的逐步起量，四季度交付指引和营收指引均创下历史新高。 然而蔚来亏损依然严重。第三季度总营收为186.735亿元，同比下降2.1%；汽车销售收入为166.976亿元，同比下降4.1%；而净亏损已经达到50.597亿元，亏损额同比增长8.1%。 今年，蔚来已经亏掉超过150亿元，盈亏平衡看起来还是个有些距离的目标。 2024第三季度，蔚来基本只卖2024款新车，更为低价的乐道L60在9月底开始交付，在此情况下蔚来卖车单价下降到了27 ………………………………