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新能源汽车整体渗透率已超过40%，新能源商用车渗透率为什么徘徊在15%？ 除了购置成本、续航焦虑，当前，补能不便已成阻碍重型新能源商用车推广的主要门槛。 围绕供电站、换电站、加氢站、甲醇加注站等新能源商用车多元补能基础设施建设，行业有何痛点与方案？ 2024年7月31日，中国电动汽车百人会商用车电动智能创新平台、京能新能源联合主办的“商用车补能基础设施建设高端研讨会”在湖南长沙举行。 请看方得网线上参会报道。 补能建设的中国速度 未来仍有较大提升空间 截至2024年6月底，全国充电设施已经达到1024.4万台，公共桩312.2万台，私人桩712.2万台，公共桩额定总功率超过1.1亿千瓦，是2020年初的8.5倍。 而新能源商用车技术路线多元化发展，补能方式多种多样，基础设施布局仍存在缺口。 电动汽车百人会掌握数据显示：新能源商
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