以旧换新，能撬动多少增量？

主要观点总结

文章介绍了中国汽车行业在经历疫情和全球经济疲软后，通过政府政策扶持和车企的积极响应，实现了韧性增长。文章重点介绍了以旧换新政策和新能源汽车下乡活动的实施情况，以及这些政策对汽车行业的积极影响。同时，文章还分析了这些政策对汽车回收、新能源汽车在农村市场的推广等行业的影响。

关键观点总结

关键观点1: 中国汽车行业展现出韧性增长

经历疫情和全球经济疲软的冲击后，中国汽车行业力挽狂澜，展现出令人鼓舞的韧性。

关键观点2: 以旧换新政策实施情况

政府重启以旧换新政策，通过财政预拨资金预算、补贴范围和标准的明确，以及地方政府的跟进，共同促进汽车消费。

关键观点3: 新能源汽车下乡活动同步展开

工信部等五部门组织新能源汽车下乡活动，涵盖更多车型和品牌，实现市场进一步下沉，主要受益群体为三四线城市及农村地区。

关键观点4: 政策利好带来增量市场

在“双轮驱动”的政策利好下，中国汽车业驶上快车道，以旧换新政策有望带来百万辆增量，新能源汽车下乡活动亦助力车市增长。

关键观点5: 多方力量共同促进汽车行业发展

除了政府的政策扶持，车企、金融机构等也加入促进汽车消费的行业，共同推动汽车行业的发展。

文章预览

加入整车产业群，请加微信（gasgoo2015）出示名片 经历了疫情三年的重创，加之全球经济疲软，业内对国内汽车行业的发展本持不乐观的态度。犹记得，2023年伊始，多家机构对当年汽车销量的预测基本上都是负增长。 然而，中国汽车行业力挽狂澜，展现出令人鼓舞的韧性。去年，整个行业以12%的两位数增长佳绩收官，销量首度突破3000万辆大关，再创历史新高。今年尽管经济渐趋复苏，但疲软的房地产市场和席卷多个行业的裁员潮，都在暗示消费者需“勒紧裤腰过日子”。 为提振车市，国家政策扶持再度增力。除了每年的新能源汽车下乡利好政策外，以旧换新政策亦获重启。 日前，财政部下发了2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算，预拨资金总额为64.4亿元。此举是以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，支持符合补贴政策要求的老旧汽 ………………………………