通用放弃自家电池，福特被中国吓坏，美国造电车这么难？

主要观点总结

文章主要讲述了通用汽车放弃使用“奥特能”这一造电车的平台名称，并转向更便宜的电池技术以降低成本。同时，福特汽车也面临类似的问题，需要在电动市场做出转变。文章还提到美国汽车巨头在电动车领域的市场份额不高，面临着来自中国和特斯拉等公司的竞争压力。

关键观点总结

关键观点1: 通用汽车放弃使用“奥特能”平台名称

通用汽车重新考虑电车业务，决定不再使用“奥特能”这个技术名词，原因是其电车业务不顺，销量不佳。

关键观点2: 奥特能平台的历史和重要性

奥特能是通用汽车重金打造的技术名词，曾经受到重视并投入大量资源进行推广，但销量不佳。

关键观点3: 通用汽车和福特汽车在电动车市场的困境

这两家公司在美国本土和中国市场的电动车销量不佳，市场份额不高，面临着来自中国和特斯拉等公司的竞争压力。

关键观点4: 通用汽车和福特汽车的转变

面对困境，这两家公司开始转变策略，通用汽车放弃使用奥特能平台名称，并转向更便宜的电池技术以降低制造成本。福特汽车也在寻求与宁德时代的合作，并考虑在美国建设电池厂。

关键观点5: 电动车制造成本的问题

美国汽车巨头面临的主要问题是电池制造成本过高，导致电动车价格高于燃油车，影响了消费者的购买决策。因此，降低制造成本是这些公司面临的重要挑战。

文章预览

一个没想到，通用竟然要放弃  “ 奥特能 ”  这个造电车的平台了。 前两天，在投资者大会上，通用站出来说自己正在重新考虑电车业务， “ 奥特能 ” 这个技术名词不会再叫了。 刚刷到这个新闻，我还以为是我看迷糊呢。要知道，奥特能可是通用重金打造的技术名词，这回说不叫就不叫了，可见通用的电车业务是有多不顺。 可能有差友之前没听说过奥特能，我先介绍下。 在 2020 年，美国老牌车企通用也在紧随潮流，狠狠追求电动化，它们搞了一次盛大的技术展示活动，核心内容就是发布了自己的电池和电车架构等技术，并把这些技术统一命名为 “ 奥特能 ” 。 当时通用在研发奥特能技术上花了数十亿美元，投入巨大。 奥特能也被当作一项革命性技术，可以说是格外重视。光是在营销广告上都砸了几百万美元， 2021 和 2022 连着两年 ………………………………