智驾端到端，不容有失的一战

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文｜三少爷 2023年8月，马斯克在约架扎克伯格的路上，顺道直播了特斯拉基于端到端方案的FSD V12，虽然中间有一次略显尴尬的接管，但是端到端还是迅速出圈，吸引了几乎所有从业人员的目光。 毕竟，大家之前都是把端到端拿来水论文、发Paper、做Demo，这是第一次，有车企将始终局限于学术圈的技术方案，工程落地到可以大规模量产推广的地步。 有特斯拉打样在前，2024年，端到端迅速取代“无图”，成为自动驾驶领域最为火热的词汇，没有之一。尤其随着本土智驾巨头华为和小鹏躬身入局，唱衰和质疑已经没有任何意义，端到端毋庸置疑是下一代技术路线。 端到端可以创造什么价值？ 这个问题等价于：相较于传统的感知-决策-执行分模块方案，端到端有哪些不一样的特点，这些特点引发了哪些车企喜闻乐见的改变？ 第一，节省人员成本。 在开 ………………………………