不输华为！这国产放大招，智驾系统越来越“老司机”！

主要观点总结

本文是对最新2025款极氪007四驱性能版的智驾系统——浩瀚智驾2.0的试驾体验。文章介绍了浩瀚智驾2.0的全场景、全自研、端到端的特点，以及其在公测中的表现。文章既赞扬了该系统在决策能力、学习能力、绕行能力等方面的优点，也指出了其在变道时机和衔接方面的改进空间。文章最后表示期待该系统的持续优化和未来的表现。

关键观点总结

关键观点1: 浩瀚智驾2.0系统介绍

文章介绍了浩瀚智驾2.0作为全场景、全自研、端到端的智驾系统，在今年的发布和公测情况，以及作者提前体验该版本的情况。

关键观点2: 系统表现优秀的方面

文章赞扬了浩瀚智驾2.0的决策能力、学习能力、绕行能力强，尤其是在车辆遇施工路段、十字路口转弯等场景的表现。

关键观点3: 系统需要改进的地方

文章指出浩瀚智驾2.0在变道时机和衔接方面还有待改进，如变道时机延后，以及从代客泊车转入无图智驾时的突然加速减速或转动方向等问题。

关键观点4: 关于公测版本的说明

文章最后强调了目前所体验的浩瀚智驾2.0仍是公测版本，智驾团队正在不断优化和改进系统，期待未来的表现。

文章预览

【有车科技 试驾】大家眼前的这台是最新的2025款极氪007四驱性能版。虽然它很新，可这次内容的主角，不是它，而是它身上的浩瀚智驾2.0。这套全场景、全自研、端到端的智驾系统早在今年8月份就已经正式发布，在10月底正式开启公测，预计将在年内完成全量推送。这次我们也是有幸受邀提前体验该版本。接下来就让我们一起来看看系统的表现。 本次智驾体验路线全程接近20km，用时接近1个小时。如果直接把素材一刀不剪地呈现给大家，未免有点过于枯燥和冗长。我们直接来说系统做得好的地方，以及值得优化的地方，听完相信大家就基本了解浩瀚智驾2.0的水平了。先说好的点，首先是“端味”重，系统的决策能力和学习能力都是比较强的。好比说这个场景，车辆遇施工路段被迫改道，第一次遇到改道时，系统提示需人工接管。而随后我们沿路 ………………………………