便携式设备双电池供电方案

主要观点总结

本文介绍了便携式设备电池电源系统设计的关键因素，包括电池选择、双电池或多电池系统的需求与设计、相关认证和注意事项。文章讨论了锂电池额定能量限制、双电池供电的需求和解决方案，以及多电池管理电路的设计要点。

关键观点总结

关键观点1: 锂电池额定能量限制与国际航空运输协会要求

便携式设备的备用锂电池额定能量不应超过100Wh，超过此限制会影响设备的出口和运输，增加人力和物流、时间成本。

关键观点2: 双电池或多电池系统的需求

由于便携式设备电源需求增大，单一电池无法支持系统功率，需要双电池同时并联供电。此外，医疗设备等严肃应用领域要求单一电池失效后系统仍正常工作，因此需双电池及以上备份。

关键观点3: 双电池供电方案介绍

介绍了两种双电池供电方案：集成式双电池方案和分立式双电池或多电池系统。提供了相关参考设计框图和方案推荐，包括关键器件的选型和建议。

关键观点4: 多电池管理电路的重要性

由于锂电池成组后电压、内阻有差异，日常使用工况的差异也可能导致电池一致性恶化，因此必须设计合理的多电池管理电路，保证电源系统安全可靠工作。

关键观点5: 注意事项

介绍了在设计多电池电源系统时需要注意的关键点，包括输入电源功率的要求、电池放电顺序的问题、智能电池的通信地址问题以及设备制造商需要具备的电键。同时强调了这是技术经验总结，旨在提供应用建议而非承诺或负责。

文章预览

  随着便携式设备功耗越来越大，设备的待机时间成为了产品的关键性能指标之一，以下几个因素影响便携式设备的电池、电源系统设计：    国际航空运输协会要求，设备所需的备用锂电池 ( 含充电宝 ); 其作为随身或手提行李携带时 , 锂电池额定能量限制如下 : 锂电池额定能量应不超过 100Wh 。使用超过 100Wh 锂电池的便携式设备在日常工作、差旅中非常不便；    中国《危险货物运输规则》及国际相关标准，当锂电池的单个能量超过 100Wh 或质量超过 1kg ，以及装置总能量超过 300Wh 时，必须办理危包证，同时需要定制专用的危包箱包装运输，运输前需要预约海关工作人员上门检查包装是否合规。意味着使用单个超过 100Wh 的锂电池在出口和运输上将受极大限制，大大提高人力和物流、时间成本。    由于便携式设备结构设计限制，不能简单地通过 ………………………………