7月自主品牌销量领跑合资品牌，市场份额达61.8%，新能源汽车成主力

主要观点总结

本文报道了中国汽车市场的内卷现状，自主品牌与合资品牌的销量和市场份额变化。自主品牌在新能源市场和出口市场获得增量，而主流合资品牌销量下滑。新能源成为主要贡献力量，自主品牌市场份额持续增长，而合资品牌面临转型挑战。同时，自主品牌的利润问题也亟待解决。

关键观点总结

关键观点1: 中国市场自主品牌的销量和市场份额持续增长。

7月，自主品牌乘用车零售销量保持高增长态势，国内份额达61.8%，同比增长8.5个百分点。今年前7个月，自主品牌乘用车累计份额也有所增加。

关键观点2: 新能源成为主要贡献力量推动自主品牌增长。

新能源乘用车零售渗透率首次月度破50%，自主品牌的新能源车渗透率较高。中国车企在新能源领域的发展和创新是推动自主品牌增长的重要因素。

关键观点3: 主流合资品牌面临销量下滑和转型挑战。

7月主流合资品牌乘用车销量下滑，其中德系、日系和美系品牌市场份额均下降。合资车企尝试通过技术合作、新产品发布等方式破局，但仍面临转型压力。

关键观点4: 自主品牌的利润问题亟待解决。

虽然自主品牌销量增长，但利润微薄，部分车企甚至亏损。如何平衡销量和利润，是自主品牌面临的重要课题。

文章预览

华夏时报记者 于建平 见习记者 田野 北京报道 内卷的中国车市，自主品牌与合资品牌继续上演“冰火两重天”。 近日，乘联会发布的数据显示，7月国内零售中，自主品牌乘用车零售销量继续保持高增长态势，达106万辆，同比增长13%，当月国内份额为61.8%，同比增长8.5个百分点。1—7月，自主品牌乘用车零售销量累计份额为57%，相对去年同期增加7.2个百分点。 而反观合资品牌，7月主流合资品牌乘用车零售销量为44万辆，同比下滑25%。其中，德系品牌零售份额为17.6%，同比下降2.9个百分点；日系品牌零售份额为12.9%，同比下降3个百分点；美系品牌市场零售份额为5.8%，同比下降1.9个百分点。 新能源成主要贡献力量 在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，自主品牌乘用车保持快速增长，主要得益于自主品牌乘用车在新能源车市场和出口市场获 ………………………………