扎堆上800V 就能实现超充吗？

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‍ 当消费端的超快充需求凸显，而单枪电流上限承压， 高压化 成为大众选项。 于是，各大主机厂、电池企业，开始争先恐后将 “ 800V ” 当做卖点大肆宣传。极氪800V金砖电池、智己L6准900V、蜂巢能源800V 短刀、广汽埃安900V高压平台...... 广义上的800V，指550V-900V电压区间 与此同时，搭载800V电池包的车型陆续落地，阿维塔、比亚迪、广汽埃安、小鹏、智己、小米、极氪、问界等车企纷纷加码。其中，智己LS6 单车PACK电压值750V，逼近800V 。 然而，车企蜂拥而上的800V，并未实现预期的超快充，甚至是快充。 01. 800V≠超充 如果把 3C及以上 充电倍率定义为 超快充 ，目前搭载800V电池包的车型大多都无法实现这一功能，4C、6C更是望尘莫及。 为什么？宣传与实际落地相去甚远！ 这里面其实存在一个认知误区， 800V≠超充 。 全800V高压平台架构 800V系统主要是 ………………………………