主要观点总结
文章描述了在中国市场上两种截然不同的生意人：一种是“店大欺客”，如台积电等，拥有全球最高端芯片的代工市场，对供应商有很强的议价能力；另一种是“客大欺店”，如比亚迪等，要求供应商降价，甚至面临供应链中的价格博弈和价格战。文章分析了车企与供应商之间的价格博弈背后的行业趋势和供应链管理的复杂性，并指出强势命令下的供应商困境和可能的后果，包括市场出清、资金资源向头部整合、中小供应商的淘汰以及产品“降质”等。同时，也提到中国新能源汽车市场的竞争态势和可能的行业整合趋势。
关键观点总结
关键观点1: 中国市场上的两种生意人：一种是“店大欺客”，如台积电；另一种是“客大欺店”，如比亚迪。
文章介绍了中国市场上的两种典型生意模式，分别代表着供应商和采购商的不同地位。
关键观点2: 车企与供应商之间的价格博弈。
文章详细描述了车企通过各种方式向供应商要求降价的价格博弈，包括强势命令、友好协商等，并指出这是汽车行业的年度惯例。
关键观点3: 供应商的困境和可能的后果。
文章分析了供应商面临的困境，包括依赖性太强、订单分配不均、结款周期长等问题，以及这些困境可能带来的市场出清、资金资源整合、中小供应商淘汰和产品“降质”等后果。
关键观点4: 中国新能源汽车市场的竞争态势和可能的行业整合趋势。
文章指出中国新能源汽车市场的竞争日益激烈，可能只有少数品牌能够存活下来，同时提到了供应链内部压价降价趋势的严峻性和对行业的影响。
文章预览
作者 | iya 中国市场上有两种截然相反的生意人。 一种叫做 “店大欺客” 。典型代表如张忠谋带领下的台积电，把控着全球最高端芯片的代工市场，CoWoS封装技术说要涨价20%，英伟达、谷歌、微软也只能笑脸相迎，拒绝不了一点。 甚至黄仁勋作为台积电甲方，还说了句： “台积电代工的制造费用太低了” ，扭头就把台积电3nm制程的产能预订到了2026年。 一种叫做 “客大欺店” 。代表之一就是强势喊话供应商降价10%的比亚迪，一副“你不干有的是人干”的姿态，要求供应商被迫卷进车企的竞争游戏，不服气就自动出局。 同样是作为供应商和代工厂的乙方，为什么地位待遇却有云泥之别？ 因为英伟达搜罗全球，也找不到产能、效率、工艺水平都能媲美台积电的下一个代工厂。 但新能源车企往产业链里捞一把，光中国境内的车规级轮胎供应商，就
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