主要观点总结
本文主要讨论了金融贷款行业中的“提前还款”问题，以及银行与主机厂之间的合作机会。作者指出，当前银行面临提前还款的问题，导致收益不稳定，因此建议银行与主机厂合作推出5年0息的产品，以保证收益和客户不提前还款。文章还涉及行业变化、汽车金融万里行对接会等相关内容。
关键观点总结
关键观点1: 金融贷款行业的“提前还款”问题
当前金融贷款行业面临的一个大问题是“提前还款”，这导致银行的收益不稳定。部分银行因此推出了新的政策，如5年期产品的提前还款政策，但收益仍然难以保证。
关键观点2: 银行与主机厂的合作机会
针对“提前还款”问题，作者建议银行与主机厂合作推出5年0息的产品。这样的产品既能保证银行的收益，也能防止客户提前还款。同时，文章探讨了这种合作的可能性以及可能面临的挑战。
关键观点3: 行业变化和汽车金融万里行对接会
文章还提到了行业的快速变化以及汽车金融万里行对接会的重要性。这样的对接会为资金方和资产方、产品渠道以及贷后合作提供了对接机会。此外，大会上还有行业研讨交流，探讨行业的最新动态和未来发展方向。
文章预览
昨晚的文章反响还挺大的， “提前还款”是当下金融贷款行业最大的痛 可见的确很多同行深受其扰，现在做银行新车产品的同行还真不少，所以很多同行很关注这个话题，很关注银行 5 年期产品政策的变化。 我转发在朋友圈里头后，有个老朋友，大众金融管理部-孙坚刚（我不确定他工作有没有变化啊，之前的一汽集团老同事了）的朋友圈评论很有启发： 我今天一直在琢磨这个事情，现在银行普遍的做法是 5 年 25%，返 15%，银行的收益是 5 年 10% 的收益，年化利率是 3.82%，现在1年期LPR为3.1%，5年期以上LPR为3.6%，银行房贷利率 3% 左右。部分城市低于 3% 因此如果银行提前还款正常，银行做车贷还是能比房贷更赚钱的，这是银行愿意做车贷的原因。 但现在 5 年 25%提前还款比例很高，银行的 5 年 10% 的收益都不一样能保证，还不如和主机厂谈 5 年的贴
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