刷新世界纪录！穿越仅需20多分钟

主要观点总结

文章介绍了世界最长高速公路隧道——G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道的建设情况。隧道全长22.13公里，设计时速100公里，穿越天山山脉，施工难度极高。采用创新开挖方案，用TBM硬岩掘进机提高效率，实现了长隧短打。隧道的贯通将缩短乌鲁木齐至库尔勒的驾车时间，成为新疆南北疆之间的重要交通干线。

关键观点总结

关键观点1: 隧道建设概况

文章首先介绍了天山胜利隧道的基本情况，包括全长、设计时速、施工难度等。

关键观点2: 创新开挖方案

为了解决施工难题，中国交建选择了‘主洞+中导洞’的开挖方案，用TBM硬岩掘进机提高了掘进效率。

关键观点3: 施工过程中的挑战与突破

文章详细描述了施工过程中遇到的不良地质段、长距离反坡排水等难题，以及承建方如何攻坚克难，创造了施工纪录。

关键观点4: 隧道的重大意义

天山胜利隧道的贯通对于新疆南北疆之间的交通运输具有重要意义，将缩短乌鲁木齐至库尔勒的驾车时间，成为重要的交通干线。

文章预览

2024年12月30日，世界最长高速公路隧道——G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道顺利贯通，全长22.13公里，驾车仅需20分钟即可穿越天山。 天山胜利隧道出口端雪景照片。 乌尉高速公路天山胜利隧道入口。韩亮 摄 天山胜利隧道横穿天山中部，设计时速100公里，为分离式双向四车道隧道。隧道地处天山深处无人区，施工平均海拔超过3000米，穿越16条断裂破碎带。同时，隧道紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态环保标准极高。 施工人员在天山胜利隧道进口端中导洞内加紧施工。逯风暴 摄 在天山山脉开凿两个长达22.13公里的洞，如果用传统的钻爆法，得花72个月左右。“经过反复研究论证，我们创新选择‘主洞+中导洞’的开挖方案。”中国交建新疆乌尉项目总工程师苗宝栋说，在左右两个主洞之间增加一个中导洞，中交集团自主研制 ………………………………