上海松江站开通运营倒计时！上海又添一大铁路枢纽，小布带你看现场→

主要观点总结

文章介绍了沪苏湖高铁沿线规模最大新建车站——上海松江站的情况。包括其设计理念、站城融合的特点、站房规模、候车环境以及服务设施等。

关键观点总结

关键观点1: 沪苏湖高铁与上海松江站

介绍了沪苏湖高铁今年年底具备开通运营条件，上海松江站作为沿线规模最大新建车站，是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站。

关键观点2: 上海松江站的设计理念与特点

上海松江站以多重圆环为设计语言，形成无缝衔接的整体屋面，并采用站城融合的设计理念，将新建站房、综合服务中心、既有站房融为一体。

关键观点3: 上海松江站的候车环境与设施

车站的候车环境明亮大气，滴水状的屋顶天窗与层叠错落的室内吊顶构建了优美的空间。此外，候车室两侧设置了多个检票口，并配备了综合性的服务设施，如军人候车区、儿童娱乐区等。

关键观点4: 上海松江站的规模与服务

上海松江站站场总规模9台23线，采用高普混合模式运营。预计年均客流规模将达到2000万人次以上。车站还提供了多项服务，如信息咨询、遗失物品查找等，并设有担架、轮椅等辅助设备，以满足重点旅客的出行需求。

文章预览

沪苏湖高铁今年年底具备开通运营条件，上海松江站作为沿线规模最大新建车站， 是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站，位于松江城南G60科创走廊腹地。目前， 车站整体建设已经接近尾声，施工 、运营单位正 紧锣密鼓地 进行设备调试和 新站筹建工作 。 详见↓ 据介绍，上海松江站枢纽屋面以多重圆环 为设计语言，融汇成无缝衔接的整体屋面，以因地制宜的站城融合为设计理念，创造性的将新建站房、综合服务中心、既有站房融为一体，并集合了地铁、公交、出租车等多种交通方式，复合了城市文化、商业、展示等丰富的功能，形成了一座 “ 站城融合 ”大型综合交通枢纽 。 新站房共地上4层，分别为广场层、站台层、候车层、商业层，站房建筑面积约6万平方米，站场总规模9台23线，其中沪苏湖高铁场3.5台9线，沪昆普速场3.5台1 ………………………………