主要观点总结
本文介绍了蔚来汽车旗下的新品牌乐道汽车面临的挑战和机遇，包括产能、渠道、定价、换电服务等方面的问题，以及乐道L60的特点和后续计划。同时，也提到了蔚来汽车整体的销售情况和对未来的展望。
关键观点总结
关键观点1: 产能与渠道问题
蔚来汽车面临产能和渠道的多重挑战，需要通过双班制和拓展销售渠道等方式解决。乐道L60作为承担上量任务的车型，也需要避免ET5的产能覆辙。
关键观点2: 定价策略
乐道L60的定价策略十分关键，通过BaaS方案实现低价，同时保证毛利。消费者对于BaaS方案接受程度也会影响乐道的销售表现。
关键观点3: 换电服务
蔚来汽车推出换电服务，并与乐道共享换电网络。但乐道整体的换电服务可能不及蔚来，只在特定地区有保障。换电服务费收费模式也进行了调整。
关键观点4: NT3.0迭代和电机能耗优化
乐道L60采用NT3.0平台，在减重和电机能耗方面有了显著提升。此外，NT 3.0平台更加模块化，研发成本更低，未来还会有更多技术迭代。
关键观点5: 未来车型和市场竞争
乐道明年会有两款新车上市，其中一款六座中大型SUV将是订单上量的重要武器。同时，乐道汽车不仅要面临Model Y等竞品的竞争，还要面临内部品牌之间的分流挑战。
文章预览
“ 蔚来曾有过ET5的前车之鉴。因此，在所有的高管心中，交付放哑炮的现象绝不能再出现。 ” 作者 | 余 快 编辑 | 李雨晨 订单爆单，对于一个车企的新品牌和新车型来说，是不是好事？ 这个问题，最近的小鹏会有发言权。靠着一款10万元车型创下单月最高交付量之后，小鹏汽车再度陷入到产能不足的困境之中。目前，Mona03这款车型最畅销的620超长续航版本交付周期已经延长至17周之多。 智界的首款车型纯电轿车S7也是吃了交付的亏。 去年12月，智界S7仅卖出784辆，今年1月第一周也仅交付113辆。去年 9 月问界M7上市之初，因为订单激增，工厂产能不足，也曾一度导致交付困难。但与智界 S7 不同，问界 M7 产能很快提升。 过去，特斯拉曾陷入“产能危机”，为了提升产能，马斯克直接在工厂督战。同行们的教
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