这么多车企，谁活不过明年？

主要观点总结

文章讨论了未来中国汽车品牌面临的挑战和机遇，四位行业大佬发表了关于汽车市场竞争激烈程度的观点，涉及到淘汰赛的压力以及品牌和企业的应对策略等议题。同时也分析了电动车产业的未来发展趋势和挑战，涉及市场规模增长、竞争压力增大以及品牌淘汰等问题。

关键观点总结

关键观点1: 四位行业大佬的预警和观点

李斌强调智能电动汽车竞争最激烈阶段来临，只有少数优秀企业能生存。邓承浩指出价格战、毛利挑战及行业现状。何小鹏预测未来三年淘汰赛开始，新能源汽车将全面融入生活。关海涛强调汽车行业面临巨大挑战，活下去是唯一目标。这些观点为汽车行业带来深刻启示。

关键观点2: 电动车产业的挑战与机遇

电动车产业面临市场竞争激烈、盈利压力和技术迭代的挑战，同时也迎来新能源汽车市场的增长和技术创新的新机遇。企业需要把握市场趋势，不断创新和优化以应对挑战并抓住机遇。

关键观点3: 汽车品牌面临的淘汰赛

市场竞争激烈，每年都有品牌面临淘汰。新能源车企数量急剧缩减，传统车企也面临转型困境。销量数据不佳的品牌在未来2-3年可能面临生存危机，需要关注市场趋势、技术革新和政策导向等因素。

文章预览

编者语： 后台回复“ 入群 ”，加入「智驾最前沿」微信交流群 很多汽车品牌没有销量了。 年关将至，回望过去这一年的中国车市，虽然大概率全年销量是增长的，但增长的背后有着巨大的代价。从年初就开始的内卷，到年中各种促销政策的推动，到底还是促成了不错的结果。但内行看门道，很多车企高管已经看出了其中的危机。 蔚来创始人李斌：智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。 长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩：明年价格战会更加激烈，而且毛利在15%的车企才能基本活下去，而卖一辆亏一辆的品牌，很可能活不下去。 小鹏汽车CEO何小鹏：2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。坚信未来的三年，中国新能源汽车会进入淘汰赛阶段。 极氪汽车 ………………………………