中日钢企“分手”，象征意义耐人寻味 | 参考独家

主要观点总结

文章主要描述了中日街道汽车变化、中日钢铁合作关系的演变以及中国制造业的崛起。从日本品牌汽车在中国市场的地位转变，到日本制铁公司与宝钢合作的终止，再到中国汽车制造商的崛起和日本的反应，文章对中国制造业的发展进行了深入探讨。

关键观点总结

关键观点1: 中日街道汽车变化

中国街道上曾经充斥外国品牌汽车的情况已逐渐转变为以国产电动汽车为主，特别是中国品牌汽车市场占比越来越高，日本品牌汽车的市场份额显著下滑。

关键观点2: 中日钢铁合作关系的演变

日本制铁公司宣布结束与中国宝山钢铁公司的合资业务，标志着双方近50年合作关系的结束。这一变化反映了中国制造业的巨大进步和日本企业在中国的业绩下滑。

关键观点3: 中国制造业的崛起

中国已经成为全球最大的钢铁生产国和消费国，中国汽车制造商的崛起以及电动汽车市场的增长使得中日经济关系发生变化。日本汽车制造商在中国市场表现不佳，一些日本企业甚至选择退出中国市场。

文章预览

即使在不经意间看去，中国街道与短短几年前相比也大不相同。 大多数人只要瞥一眼就可以注意到这些变化——曾经满是燃油车和外国品牌车的道路，如今成为外观时髦的中国品牌电动汽车的主场。 这一点或许在日本品牌汽车的地位转变中表现最为明显。它们在鼎盛时期曾占据三分之一的中国市场份额，但现在，每十辆汽车中只有不到两辆是日本品牌。 作为这一巨变的象征之一，日本金属行业巨头日本制铁公司宣布，结束与中国宝山钢铁公司长达20年的合资业务，给出的理由是销售业绩不断下滑。 这个合资业务的正式终止标志着双方近50年合作关系的结束。两家企业的分手，反映了两国开始合作以来中国制造业的巨大飞跃。 1978年10月，邓小平对日本进行了历史性访问。这是观察体验日本技术和管理实践的第一手机会。 这次访问的最重要行程之一 ………………………………