主要观点总结
万海航运总经理谢福隆在法说会上预测，圣诞节及新年前欧美零售商会有补货需求，拉动“十一”长假前出现一波出货小高潮。他还对集运市场前景进行了分析和预测，并介绍了万海的新船交付和业绩情况。
关键观点总结
关键观点1: 谢福隆预测圣诞节及新年前欧美零售商的补货需求将拉动出货小高潮
谢福隆认为，由于红海危机的持续和欧美港口的不确定因素，船舶调度和舱位供应的稳定性受到影响，但集运市场运价仍会维持在较高水平。他还预计美东航线在“十一”长假前会有旺季需求。
关键观点2: 万海航运新船交付和市场前景预测
万海航运预计2024年将交付新船479艘，新增运力10%，为近5年的交船高峰。2025年虽然交付新船数量有所下降，但仍会面临供大于求的问题。万海会持续关注各航线变化，并及时进行船舶调度。
关键观点3: 万海航运的新船“曦春轮”投入运营
万海在韩国三星重工巨济船厂举行“曦春轮”命名仪式，新船将投入亚洲-美东航线运营，这有助于万海自有船队规模拓展升级，强化市场竞争力。
关键观点4: 万海上半年业绩成功扭亏
万海上半年的合并营收和税后净利润均实现增长，成功扭转了亏损局面。
文章预览
万海总经理谢福隆预测，圣诞节及新年前，欧美零售商会有补货需求，拉动“十一”长假前出现一波出货小高潮。 万海航运8月29日举行法说会，该公司总经理谢福隆对集运市场前景进行了预测。 他认为，红海危机持续紧张，短期内难有改变，加之欧美港口罢工等不确定因素，影响船舶调度和舱位供应的稳定性，集运市场运价仍会维持在较高水平。 谢福隆（右） 在 法说会上分析市场前景 谢福隆进一步解释说，目前正在进行美东码头新一轮劳资合约谈判，不排除10月1日罢工的可能，预计美东航线在“十一”长假来临前仍有旺季需求。 他还预测，圣诞节及新年前，欧美零售商会有补货需求，拉动“十一”长假前出现一波出货小高潮，他对市场前景保持乐观、审慎的态度。 展望2024年下半年及2025年，谢福隆表示，预计全球集运市场2024年交付新船479艘
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