主要观点总结
文章讨论了海南省可能开征电动车养路费的问题，并就此提出了一些观点和建议。文章指出目前公路养护成本分摊的不公平性，并强调了恢复国道收费时应先减免燃油税的重要性。
关键观点总结
关键观点1: 海南省可能对电动车开征养路费
文章提到据传海南省要对电动车开征养路费，属于制度漏洞的修补。
关键观点2: 公路养护成本分摊的不公平性
文章指出目前公路养护成本分摊配置不公平，特别是对于不开车的居民显失公平。
关键观点3: 养路费与燃油税的关系
文章提到养路费并入燃油税，但现在对于电动车车主和燃油车车主来说存在不公平性。
关键观点4: 恢复国道收费的建议
文章建议恢复国道收费，并提出谁使用道路谁交费的观点，同时强调应减免燃油税。
文章预览
据传，海南省要对电动车下手了，专门开征养路费。如果属实也正常，这不是增加税费，而是给制度漏洞打上补丁。 公路的养护成本分摊，目前配置是非常不公平的。很多人总说中国新能源车没有补贴，暗补还是有的，养路费就是一项。 早在上半年，有些地方的国道恢复收费了，同一个意思。我没意见，但先得把燃油税减免。 “基建狂魔”也未必是一个褒义词，会遭反噬，大基建之后，源源不断产生高昂的维护费用。免费就是全民买单，对不开车的居民显失公平。所以，使用道路，耗损收费，天经地义。养路费以前就有，并进燃油税，油车车主都交过了，如果再恢复征收一遍国道费，就涉嫌重复收费。 2009年1月1日实施燃油税改革，就是为了将公路养路费、公路运输管理费等多项养路费用进行“费改税”。经过四次涨价后，汽油消费税从0.2元/升
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