主要观点总结
本文介绍了蔚来和理想两家公司的产品矩阵及未来预测，包括当前在售产品和未来产品规划。两家公司有着不同的品牌策略、产品策略和技术路线，但都在积极布局补能网络，并看好电动汽车的市场前景。文章从能源形式、车身形式、细分市场、定位定价四个维度梳理了两家公司的产品布局，并推测了它们未来可能的发展方向和新车投放。
关键观点总结
关键观点1: 蔚来产品矩阵与未来预测
介绍了蔚来当前在售的产品矩阵，包括ET7、ET5、ES8等，并分析了其市场成就和用户口碑。同时，探讨了蔚来未来产品规划，包括ET9、ES9、EM9等旗舰产品的规划目标，以及乐道品牌的首款车型L60的市场表现。作者还分析了蔚来的市场战略和品牌定位。
关键观点2: 理想产品矩阵与未来预测
介绍了理想当前的产品矩阵，包括MEGA、L9、L8等，分析了其产品特点和市场表现。同时，探讨了理想的未来产品预测，包括增程MPV、L5等新品的市场机会。作者还分析了理想的品牌策略、技术路线和市场布局。
关键观点3: 公司文化和战略布局对比
对比了蔚来和理想的公司文化、战略布局、品牌策略和产品策略。两家公司有着不同的背景和战略定位，但都认可补能基础设施的重要性，并在积极布局。
文章预览
【 这是产品矩阵系列第3篇，前两篇写 比亚迪、华为四界的文章截止目前有近15万次阅读、超4000次转发。本系列是我基于官方信息、网络信息、行业经验做的可能性推演。 行业规律相通，推演 或有准确之处，但 肯定也有 错漏，欢迎交流探讨。 】 作者 | E哥 编辑 | E哥 蔚小理是 第一批造车新势力中 毋庸置疑的带头大哥。 汽车圈摸爬滚打近十年，各自的 公司形象、品牌调性、特性卖点均已基本成型； 产品和平台均已迭代至第二、第三代，进入成熟阶段；公司发展脱离0-10，进入10-100区间。 原计划一篇文章写完蔚小理三家，但近期爆料小鹏正基于G9平台开发增程SUV，叠加MONA的上市爆火，这推翻了我对小鹏产品规划的早期设想，因此本文只发蔚来和理想，小鹏的产品矩阵需要再花点时间。 这也说明了公司的产品战略不是刻舟求剑、一成不变，会因为
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