中国科研团队提出全新燃料电池数字化设计方法

主要观点总结

天津大学焦魁教授团队提出了全新燃料电池数字化设计方法，该方法可以快速提出和优化燃料电池设计方案，提升电池性能，缩短研发周期并降低成本。相关论文已在国际权威期刊发表。该方法具有通用性，可应用于任意商用燃料电池，并有效推动其商业化进程。此外，该方法还可拓展至其他电化学装置领域。

关键观点总结

关键观点1: 全新燃料电池数字化设计方法提出

焦魁教授团队通过高精度数学建模，提出了全新燃料电池数字化设计方法，该方法可以快速提出和优化燃料电池设计方案。

关键观点2: 电池性能提升与成本降低

新方法能够提升燃料电池的电化学反应的一致性和流阻分配的一致性等指标，同时降低设计制造的成本。

关键观点3: 通用性及应用范围

焦魁团队提出的数字化辅助设计方法具备通用性，能够应用于任意商用燃料电池，并可拓展至其他诸多电化学装置领域，如锂电池、电解池等。

关键观点4: 推动燃料电池商业化进程

新方法有助于推动燃料电池的商业化进程，能够缩短研发周期，并可能促进燃料电池在公共交通、商用车辆、船舶等场景的广泛应用。

文章预览

记者5日从天津大学获悉，该校焦魁教授团队通过高精度数学建模，提出了全新燃料电池数字化设计方法，可快速提出、优化燃料电池设计方案，提升电池性能、缩短研发周期并降低成本。相关论文已在国际权威期刊《能源与环境科学》发表。 全新燃料电池数字化设计方法示意图。　(天津大学供图) 燃料电池洁净、高效、无污染的特点越来越受到关注。尤其氢燃料电池，因其零污染、高效率的特质，已逐渐应用于公共交通、商用车辆、船舶等场景。但受制于成本，相关产业链尚未大展拳脚。 “合理的燃料电池结构设计应该做到促进内部气体传输、热量耗散以及液态水排出，从而提升电池性能。”据焦魁教授介绍，目前，相关厂商既缺少商用燃料电池的高效高精度仿真模型与数字化辅助设计手段，又缺乏创新性的电池设计方案，这给燃料电池功率密 ………………………………