主要观点总结
本文关注了长三角和珠三角地区城市发展差异，特别是杭州和温州在长三角一体化进程中的发展。文章指出，随着杭温高铁的开通，浙江正在逐渐蜕变成一个“市”，并分析了这一现象背后的原因，包括地理、交通、经济和社会心理等方面。文章还提到了浙江内部四大都市圈的融合以及市场化对浙江发展的推动作用。
关键观点总结
关键观点1: 长三角与珠三角城市发展差异
珠三角城市一体化进程快于长三角，长三角内部区域一体化融合工作做得不及珠三角。
关键观点2: 杭温高铁开通的影响
杭温高铁的开通加速了温州与杭州的融合，浙江陆上“1小时交通圈”的合龙，使得浙江正在逐渐蜕变成一个“市”。
关键观点3: 浙江四大都市圈融合
随着金温、甬金等铁路的相继修建，浙江四大都市圈正在加速融合，带来全省尤其是浙中南地区的快速发展。
关键观点4: 市场化的推动作用
浙江高铁建设的市场参与度全国领先，市场化持续发展加强了各城市之间资源、产业的协作关系。
文章预览
关注区域城市话题的朋友，想必都听说过一个说法： 珠三角正在变成一个市，长三角正在变成一个省。 造成这种差异的原因，一方面固然有地理面积上的。珠三角11市（含港澳）总面积才56453平方公里，而长三角三省一市41城总面积35.8万平方公里，是前者的6倍多。 但另一方面也凸显出长三角内部区域一体化融合工作做得不及珠三角。 就拿扩容前“1+8”（1为上海；8为苏锡常通嘉湖甬舟）范围的上海大都市圈来说吧，面积和珠三角几乎相当，但区域内跨行政区连通的地铁只有上海11号线和苏州11号线这一条。 而珠三角内部光广佛之间目前就已有3条地铁互通。前不久开通的横跨广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5市的“湾区1号地铁”，更是让珠三角在一体化方面把长三角远远甩在了后面。 那么长三角内部，有没有一个区域也正在努力“珠三角化”呢？
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