“从时速50公里的蒸汽机车，到时速350公里的复兴号，我全都开过！”

主要观点总结

文章主要介绍了中国春运的变化和铁路服务的升级，以及首个“非遗版”春节的到来。文中通过采访多位人物，包括火车司机韩军甲、售票车间主任金举书、值班站长王友妮等，展现了春运期间人们的生活状态以及铁路服务的变化。同时，也提到了科技的进步如电子客票和高铁等对中国春运的影响。

关键观点总结

关键观点1: 中国春运的变化和铁路服务的升级

随着科技的进步和时代的发展，中国春运发生了巨大的变化。从传统的绿皮火车到现在的复兴号智能动车组，从蒸汽机车到电力机车，再到高铁，中国铁路的发展见证了时代的变迁。同时，铁路服务也在不断的升级，从纸质车票到电子客票，从售票窗口到网络售票，为旅客提供了更加便捷的服务。

关键观点2: 首个“非遗版”春节的到来

文章还介绍了今年是中国首个“非遗版”春节，人们的出行意愿强烈。随着社会的经济发展和人们收入的增加，更多的人选择通过高铁等方式回家过年，让回家变得更加方便和快捷。

关键观点3: 人物采访展现了春运期间人们的生活状态

文章通过采访火车司机韩军甲、售票车间主任金举书、值班站长王友妮等多位人物，展现了春运期间人们的生活状态。他们的经历和故事反映了中国春运的发展和变化，也反映了人们对回家的渴望和对亲情的珍视。

文章预览

2025年首个“非遗版”春节即将到来，“回家过年”这个承载着亿万中华儿女浓浓乡情和亲情的传统习俗早已刻在了中国人的骨子里。从1月14日开始，被称为“人类规模最大的周期性迁徙”的中国春运如约开启。1954年到2025年，春运走进七十一年，从时速50公里的绿皮车到时速350公里的复兴号智能动车组；从火车站里彻夜排队买票到动动手指在网上购票，回家不再是一场简单的人员流动，其背后是中国社会经济发展的缩影和变迁。 今年是实行春节8天长假、过境免签政策全面放宽、春节“申遗”成功后的首个春运，人民群众出行意愿强烈。 春运40天，全国铁路预计发送旅客5.1亿人次。近日，北京青年报记者分别采访了从业33年，持有9本机车驾驶证的中国铁路北京局北京机务段高铁司机韩军甲；从业21年，见证中国售票变迁的北京西站售票车间主任金举 ………………………………