主要观点总结
文章描述了作者作为网约车司机的两年经历，探讨了网约车行业的辛酸和盈利模式，以及司机们的生活状态。文章指出网约车平台抽成高，司机收入不稳定，生活压力大。
关键观点总结
关键观点1: 网约车司机的收入状况
作者通过个人经历和观察，详细描述了网约车司机的收入状况。发现司机们为了赚取可观的收入，需要长时间工作，甚至需要付出超过12小时的努力。但是即使如此，他们的收入仍然不稳定，大部分的时间只能赚到有限的流水，一天赚五六十块钱的情况很常见。
关键观点2: 网约车公司的盈利模式
文章指出，网约车公司的主营业务是卖车和放高利贷。他们通过鼓励司机购买或租赁车辆，然后收取高额的租金和利息，以及通过各种手段盘剥司机。此外，他们还通过提高抽成、推出各种奖励机制等方式从司机身上获取更多的利润。
关键观点3: 网约车司机的生活状态
作者发现，网约车司机们的生活压力很大，他们为了生计不得不长时间工作，缺乏社交活动。许多司机甚至将工作视为生活的全部，忽视了健康和家庭的重要性。文章提到一些司机因为过度劳累而猝死的情况，让人深感痛心。
关键观点4: 对网约车行业的思考
文章呼吁关注网约车司机这个群体，提高他们对权益的认知和维权意识。同时，也呼吁社会各界关注网约车行业的发展和监管问题，为司机们创造更好的工作环境和条件。
文章预览
点击蓝字 关注我们 ★★★★★ 我做了两年的网约车司机，发现兼职开网约车不赚钱反而贴钱，车在手中成了累赘。网约车平台的抽成居高不下，网约车公司卖车和放高利贷才是主营业务，司机是脖子上套着绳索不停在转圈拉磨的驴。 文 | 中士 祥子们的理想是努力拉车，等将来有辆属于自己的车继续拉车。网约车司机们的理想是认真开车，等将来有部真正属于自己的车继续跑网约车。 本人，一个70后的独生子。从小接受的是社会主义教育， 但当90年代末从学校毕业时，身边环境已发生翻天覆地的变化，社会跟书本上有很大的不同。工人阶级曾经当家做主的国企纷纷改制成为私企，大中专生也已不再分配工作。祖上没有背景家中没有矿，在社会上摸爬滚打到今天，如今上有老下有下，艰难活着。 2021年9月，我在一家事务所做些辅助性工作，不用每
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