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目前市场上主流的新能源车用驱动电机转速范围 在 16000 -21000rpm 以内 ，普遍采用旋转变压器作为角度位置信号传感器去检测定转子的相对位置。但随着高压平台的兴起，对于电机的转速要求更严格， 最高转速甚至超过 3 0000 rpm 。采用旋转变压器已无法满足供应商与终端客户对转子位置高精度检测的要求 ， 传统旋转变压器 主要 面临四大核心瓶颈 ； ◎ 信号精度不足： 旋转变压器的激励信号频率为 10kHz ，在超高转速下采集到 的 基波数量锐减， 20000 rpm 时信号量仅为 5000 rpm 的 1/4 。 拟合出的角度信号曲线与真实角度存在较大误差 。 ◎ 角度误差显著 ： 当前大部分旋转变压器对于角度精度的控制要求为 ±33’mech (4 对极 ： 通常指四对 N 极和 S 极，泛指传感器 ) ，而无法满足传感器高精度水平 ±22.5’mech (4 对极 ) 。 ◎ 抗干扰能力弱： 高速电机自身
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