成品油 | 汽油消费经历峰值平台期后 2024汽油供需差扩大走势

主要观点总结

本文介绍了关于汽油产量、供应权重、进出口量、消费和库存等方面的信息。文章指出，近五年汽油产量呈现“M”型走势，国内炼厂新增产能扩张步伐放缓，汽油需求下滑走势。同时，主营炼厂供应权重居首位且增长，独立炼厂及社会资源丰富下降。汽油出口量近五年来连续下降，而消费量在经历峰值平台期后开始下滑。未来，新能源汽车对汽油的替代将增强，汽油供需失衡可能继续扩大。

关键观点总结

关键观点1: 近五年汽油产量呈现“M”型走势，年均复合增长率为-0.44%。

文章指出国内炼厂新增产能扩张步伐放缓，新增与淘汰并行。至2024年国内仍有大炼化项目投产，国内炼油产能逼近10亿吨。

关键观点2: 国内炼厂供应主体占比中，主营炼厂供应权重居首位，近五年来呈现增长走势。

独立炼厂及社会资源呈现下降走势，至2024年上半年占比分别为27.52%和4.53%，年均复合增长率分别为-2.51%和-15.91%。

关键观点3: 近五年出口量整体下降，年均复合增长率达-10.80%。

汽油出口量近五年来连续下降，由2020年的1600万吨降至2024年的1013万吨。

关键观点4: 近五年汽油消费呈现“M”走势，疫情解封后消费量攀升至峰值平台期。

随着新能源汽车的迅猛发展，汽油消费开始下滑走势。未来汽油供需失衡可能继续扩大。

关键观点5: 展望未来，中国仍有部分新增产能释放，但增速将放缓。

未来新能源汽车对汽油的替代将增强，汽油潜在需求增长空间有限。

文章预览

一 、汽油产量在 2021年实现达峰，近五年复合增长率-0.44% 2020-2024年国内炼厂新增产能扩张步伐放缓，新增与淘汰并行，2024年国内仍有大炼化项目投产，国内炼油产能已逼近10亿吨。汽油产量来看，近五年来汽油产量呈现“M”型走势，年均复合增长率为-0.44%。在新能源迅猛发展冲击下，汽油需求下滑走势，2024年国内炼厂汽油产量同比下降至17421万吨，降幅0.94%。2022年汽油产量为近五年来最低为16941万吨，主要受疫情及炼油利润低位影响。2021年为近五年来最高达19162万吨，同比增幅8.09%。因炼油利润中高位走势，同时国内汽油需求回升，炼厂生产汽油积极性较高。值得注意的是，2023年伴随疫情防控解除，人们出行增多带动下，汽油消费迎来大幅增长，汽油产量拉升明显，同比增幅3.80%，升至17586万吨。2021及2023年实现供需双升。 图1 2020-2024国内汽油产量 ………………………………