惨烈的价格战，消失的「金九银十」

主要观点总结

本文描述了汽车经销商面临的市场困境。在汽车行业向电动化转型的背景下，经销商利润大幅缩减，主要参与者的经销商们已不再对旺季促销抱有希望。曾经火热的购车季“金九银十”意外遇冷，经销商们通过高频率的价格调整来减轻库存压力，但随之而来的是利润的大幅牺牲。经销商处境困难，逐渐将营收希望寄托在售后维修上。同时，汽车经销商面临资金压力、市场收缩、直营店挤压等多重困境。主机厂逐渐意识到这一问题，开始参与到“拯救”经销商的队伍中来。

关键观点总结

关键观点1: 汽车经销商面临市场困境

利润缩减、旺季促销失效

关键观点2: 经销商利润结构发生变化

新车销售亏损，售后业务成为营收支柱

关键观点3: 经销商面临资金压力

需要承担车企采购资金压力，一旦市场收缩，经销商可能面临困境

关键观点4: 经销商与直营店竞争

直营店更舍得给出终端优惠，挤压经销商的生存空间

关键观点5: 主机厂开始拯救经销商

给予多项补贴减免政策，调整销量指标等举措来支持经销商

文章预览

主机厂掀起价格战，下游的销售端是角斗场。 作者 | 刘杨 封面图 | Pix ab y 本文 来 自  未来汽车Daily  (ID：auto-time）， 新能源汽车评论经授权后转载。 曾经火热的“金九银十”购车季，今年意外遇冷。 “价格战打到现在，已经没有粮草支撑今年‘金九银十’的促销。”未来汽车Daliy近日走访了多家经销商发现，作为主要参与者的经销商们，已不再对今年的旺季促销抱有希望。 往年的“金九银十”汽车经销商早早挂起降价海报，在店门口堆起“金蛋”为用户提供购车抽奖服务，但如今，经销商端门庭冷落。 这似乎是经销商们生存处境的一个缩影。 在利润大幅缩减之下，今年上半年全国范围内已经有超2000家经销商退网，这一数据已经接近去年全年的数量。即便是国内最大的汽车经销商广汇汽车，在行业趋势的推动下，同样难以稳定住局势，出现 ………………………………