新进展！沪宁合高铁跨连镇高铁首跨钢横梁吊装到位

主要观点总结

本文报道了沪宁合高铁通泰扬特大桥跨连镇高铁首跨钢横梁吊装到位的消息，标志着该高铁建设取得了重要进展。文章介绍了通泰扬特大桥的规模与特点，以及钢横梁吊装的细节。同时，文章还提到了沪宁合高铁的意义以及上海地区其他铁路项目的最新进展。

关键观点总结

关键观点1: 沪宁合高铁通泰扬特大桥跨连镇高铁首跨钢横梁吊装到位

标志着该高铁建设的重要进展，介绍了通泰扬特大桥的规模与特点。

关键观点2: 钢横梁吊装的细节

首个钢横梁长35.28米、宽3.48米、高3.4米，重量达208吨，采用600吨履带吊车作业，吊装后梁体底部距既有连镇高铁接触网最小距离只有1米，与连镇高铁成80度夹角。

关键观点3: 沪宁合高铁的意义

沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带高质量发展具有重要意义。

文章预览

近日，在上海至南京至合肥高铁（以下简称沪宁合高铁）通泰扬特大桥上跨连镇高铁施工现场，长35.28米、重达208吨钢横梁被精准吊装嵌入3755号墩左右幅，标志着沪宁合高铁跨连镇高铁首跨钢横梁吊装到位，为后续架梁和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。详见↓ 沪宁合高铁通泰扬特大桥起自南通，途经泰州，终至扬州，全长172.923公里，纵贯的江苏长江北岸地区属冲积平原地貌，横跨公路、铁路、水路，是沪宁合高铁全线控制性工程之一。其中，该大桥在扬州市境内，采用4个框架墩钢横梁形式上跨既有连镇高铁。当天吊装的首个钢横梁长35.28米、宽3.48米、高3.4米，重量达208吨，采用600吨履带吊车作业，吊装横跨通泰扬特大桥3755号墩左右幅，吊装后梁体底部距既有连镇高铁接触网最小距离只有1米，与连镇高铁成80度夹角。 沪宁合高铁是沪渝蓉高铁 ………………………………