主要观点总结
世界最大吨位的新型海上浮式生产储油船（M026 FPSO）从江苏启东码头交付离港，该船由启东中远海工建造，用于巴西大型超深水石油开发项目。该船主体长335.31米，型宽60米，型深33.515米，拖带作业编队刷新了长江拖航尺度新纪录。
关键观点总结
关键观点1: 新型海上浮式生产储油船交付离港
世界最大吨位的新型海上浮式生产储油船（M026 FPSO）从江苏启东码头成功交付离港，准备前往巴西参与大型超深水石油开发项目。
关键观点2: 刷新长江拖航尺度新纪录
此次拖带编队由M026 FPSO、海巡艇、拖轮、警戒艇组成，总长度达784.2米，成功刷新了长江拖航尺度的新纪录。
关键观点3: 船只主要参数与用途
该海上浮式生产储油船主体长335.31米，型宽60米，型深33.515米，用于巴西大型超深水石油开发项目。设计日生产18万桶石油，可处理1200万标准立方米天然气，最大储存能力为140万桶原油，是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置，也被称为“海上移动炼油厂”。
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世界最大吨位的新型“海上浮式生产储油船”（M026 FPSO）从江苏启东码头交付离港。 12月16日上午， 世界最大吨位的新型“海上浮式生产储油船”（M026 FPSO）从江苏启东码头交付离港，整个拖带编队长度刷新了长江拖航尺度新纪录 。 南通海事部门工作人员介绍，此次拖带编队由M026 FPSO和海巡艇、拖轮、警戒艇组成，其中M026 FPSO主体长335.31米，型宽60米，型深33.515米，拖带作业采用“吊拖+绑拖”的方式，编队总长度784.2米，刷新了长江拖航尺度新纪录。 这艘全球最大“海上浮式生产储油船”由启东中远海工建造，它将用于巴西大型超深水石油开发项目，设计日生产18万桶石油，可处理1200万标准立方米天然气，最大储存能力为140万桶原油，是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置，也被称为“海上移动炼油厂”。 消息来源：央
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